Boas notícias para os amantes da Yamaha e motociclistas em geral! A Yamaha está relançando seu modelo Crosser de 2023 com diversas novas tecnologias e melhorias que prometem tornar a condução muito mais fluída e confortável.

O modelo Crosser da Yamaha começou a ser comercializado em 2014, quando substituiu o lugar da modelo XTZ 150, seu propósito é unir a dirigibilidade de motocicletas de trilha e de uso urbano, mistura elementos visuais e mecânicos dos dois tipos de motocicletas, permitindo a sua utilização tanto em trajetos Off Road como asfalto.

Essa motocicleta começou sendo produzida apenas sob o nome de Yamaha Crosser, porém, a empresa decidiu começar a produzir dois modelos alternativos da mesma; a Crosser 150 Z e a Crosser 150 S. As diferenças entre as duas são básicas, sendo o principal diferencial o para-lamas, que na Z é mais alto, e confere um visual mais off-road e agressivo, enquanto o modelo S tem um para-lamas mais baixo, atribuindo um aspecto mais urbano e esportivo.

A primeira e mais perceptível mudança nos modelos 2023 foram as cores e os grafismos disponíveis nas motocicletas, as motos serão produzidas nas seguintes cores; Azul (Competition Blue), Bege (Dakar Areia), Preto (Black Eclipse) e Vermelho (Pepper). Os modelos antigos da mesma motocicleta eram fabricados pela Yamaha apenas nas opções de cores preto ou branco. Mesmo com uma paleta de cores limitada, os novos modelos fornecem maior diversidade para o consumidor na hora da escolha do modelo.

O novo modelo da Yamaha apresenta faróis traseiros e dianteiros de LED, os mesmos tornam a visibilidade da condução da motocicleta muito mais segura, pelo fato de que o LED proporciona maior potência de iluminação, amplitude e durabilidade com menor consumo de energia quando comparado a faróis habituais. Além disso, oferece um visual futurista, pois o farol frontal no estilo projetor é emoldurado por uma luz de posição diurna.

O painel da moto agora é completamente digital, em tela LCD, e também iluminado com LED e fundo blackout, diminuindo reflexo causado pela luz solar e outras fontes de energia. No painel estão presentes; indicador de marcha engatada, nível do combustível (tanque de 12 litros de capacidade), relógio, conta-giros de barras, velocímetro e hodômetros total e parcial, e a função Eco, que indica o modo mais econômico para se pilotar na devida ocasião.

Próximo ao painel foi incluído uma tomada de 12 Volts, para carregar a energia de celulares e aparelhos eletrônicos, fornecendo uma praticidade para motociclistas, como motoboys, que possuem o hábito de manter o celular preso no guidão, fazendo com que não possuam a necessidade de utilizar baterias externas ou outras improvisações para manter a energia e bateria do telefone.

O guidão nos modelos Yamaha Crosser 2023 é ajustável em 15 mm para trás ou para frente, tornando a motocicleta mais adaptável e confortável para todos os tipos de condutores, independente de altura ou estatura. O banco é amplo e em dois níveis, desenvolvido especialmente para com o propósito de proporcionar ao condutor um melhor apoio à lombar. Estando a 85 cm do solo, se destaca pela sua eficiente ergonomia, promovendo melhor acomodação no encaixe das pernas junto ao tanque.

Outro grande diferencial nesse modelo da Yamaha é a presença do freios no sistema ABS, que evita o travamento da roda dianteira nas frenagens bruscas ou em baixa aderência como dias de chuva, garantindo maior controle e segurança na pilotagem. Na roda dianteira, o sistema é composto por um disco de 245 mm e uma pinça de duplo pistão, e na traseira, por um disco de 203 mm e pinça de pistão único.

O sistema de suspensão presente é extremamente reforçado, como a motocicleta prevê uma condução mista entre trilhas off-road e condução urbana, sua suspensão é destinada para enfrentar grandes buracos, desníveis e relevos. A suspensão dianteira é telescópica, com 180 mm de curso e na roda, conta com sanfonas de proteção para o garfo. A suspensão traseira de 61 mm é do tipo Monocross com link e tem 160 mm de curso na roda. Esse sistema promete tornar a condução rotineira nas estradas mais macia e confortável, porém, torna-se mais rígido conforme a necessidade do terreno.

O modelo já possui garupeira integrada para o passageiro, seu quadro é em tubos de aço do tipo berço semi-duplo, com barras de apoio em alumínio para o acompanhante. As rodas possuem diâmetro de 19 polegadas (dianteira) e 17 polegadas (traseira), tornando-a uma motocicleta de condução fácil para motociclistas inexperientes e mais confortável para todos. As borrachas das pedaleiras do condutor são removíveis, e com o ferro serrilhado exposto, fornece melhor aderência para alguns tipos de botas.

O motor da Yamaha Crosser é do tipo SOHC, de quatro tempos e duas válvulas, consta com cilindro de 149 centímetros cúbicos no moderno sistema de injeção eletrônica do tipo Blueflex, permitindo-a a consumir tanto etanol quanto gasolina ou a mistura dos dois, e com consumo relativamente baixo. Com etanol, fornece 12,4 cv. Com gasolina a potência é de 12,2 cv, os dois combustíveis a 7.500 rpm. O torque de 1,3 kgf.m a 6.000 rpm é o mesmo, tanto para etanol quanto para gasolina. O sistema de refrigeração/arrefecimento a ar é o mesmo que equipa os modelos street Factor 150 e Fazer 150.

O grande desígnio do modelo Crosser da Yamaha é a sua adaptabilidade a qualquer tipo de terreno. No próprio site oficial da marca, a moto se encontra na categoria “Todo Terreno”, isso pois ela foi completamente pensada e montada com características que proporcionam a condução ideal para diferentes trajetos. Tornando-a uma das motocicletas com maior versatilidade disponíveis no mercado atualmente. Fazendo com que até aqueles que não possuam longas experiências com trilhas e percursos off-road tenham facilidade e conforto, e adquiram confiança para encarar estradas de terra com grandes declives e aclives, poças de lama, pisos escorregadios, e diversos outros obstáculos.

A Yamaha Crosser S, com para-lama dianteiro baixo, é comercializada com valor final de R$ 16.590, e a Crosser Z, com para-lama alto, por R$ 16.790. O aumento em relação aos modelos de 2022 é de R$ 400 em ambas as configurações.

Manutenção e Cuidados Nova Yamaha Crosser ABS

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São Paulo terá nova faixa para motos

Essa nova notícia está sendo muito discutida entre as comunidades de motociclistas. 

No mês passado (janeiro), a prefeitura de São Paulo anunciou que iria voltar com as faixas para motos. Sendo instalada em uma das avenidas mais movimentadas da cidade a 23 de Maio.

Também conhecida como “Faixa Azul”, o projeto está definido para durar por dois anos, sendo que sua inauguração foi feita no dia 24 de janeiro. Então, se você for e estiver em São Paulo, essa faixa para moto já pode ser usada.

Ela tem uma extensão de 6 quilômetros, que passam entre Praça da Bandeira, até o Complexo Viário João Jorge Saad, que pertence à região do parque Ibirapuera. A faixa também passa pelo Aeroporto de Congonhas.

A largura do corredor é de 90 cm aproximadamente, com o espaço suficiente para veículos como motocicletas e scooters passarem.

Está posicionada em uma área que já era bastante frequentada pelos motociclistas, entre às duas faixas do lado esquerdo da via. Então existe a possibilidade de não ter muitas alterações no tráfego.

Os motociclistas serão incentivados a usarem a Faixa Azul, contudo, não serão obrigados. Conforme a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), os motociclistas puderam continuar  na via normalmente, mas pedem que deem preferência a faixa.

Motivo da faixa para motos

O principal motivo para a faixa, segundo a CET, é diminuir a quantidade de acidentes envolvendo motos e motociclistas no Corredor Norte-Sul.

 Sendo esta região bastante movimentada, por isso, acidentes com veículos são bem corriqueiros por lá.

São Paulo e seu passado com a Faixa Azul

No passado, a prefeitura de São Paulo já havia feito outras tentativas de faixa para motos. Uma foi instalada na avenida Sumaré, e outra na rua Vergueiro. Ambas foram um fracasso.

O motivo foi que as faixas estavam colocadas na parte esquerda das vias, causando o impedimento do acesso à esquerda, no final, acarretou aumento no número de atropelamento dos pedestres.

Os pedestres desatentos e que atravessavam fora da faixa, acabavam sofrendo acidentes gravíssimos ao não perceberem a aproximação das motos.

Responsabilidade dos motociclistas

Apesar de a Faixa Azul (ou faixa para motos), ter sido feita para protegê-los, os motociclistas ainda precisam praticar uma boa convivência com os motoristas. Só assim a faixa poderá ser um sucesso.

O respeito e educação serão essenciais para um bom convívio. Os motoristas precisarão ter ciência de que existe agora  um espaço exclusivo para os motociclistas, e eles são obrigados a cumpri-lo.

Entretanto, espera-se não ver muitos conflitos, pois os  motoristas já estavam acostumados com as motos passando entre os corredores. Na parte prática, nada muda, apenas na parte jurídica é que existem alterações.

Outro detalhe importante é que nessa via, não existem saídas à esquerda, apenas a direita, por isso, as motos ainda precisam circular pela avenida. O que aumenta a responsabilidade do motociclista em sinalizar para onde está indo.

O motociclista também é obrigado a seguir uma velocidade específica, enquanto estiver na faixa para motos, respeitando o limite de 60 km/h, e de 30 km/h quando o trânsito estiver lento.

Pelo menos não existe movimentação de pedestres nessa área, o que torna um local um pouco mais seguro.

E você? O que achou? acredita que a nova faixa azul será uma boa saída para melhorar o trânsito em SP, ou acha que não, que ela irá piorar e os motoristas ficaram confusos? Conta aqui pra gente nos comentários.

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Parte importante de todo piloto, seja ele um piloto de Kart, moto ou qualquer outra modalidade é o capacete. Afinal de contas ele protege a parte mais importante do nosso corpo. Mas será que é necessário investir algo do nível dos capacetes HJC?

Se você gosta de pilotar, com certeza deve ter encontrado uma grande quantidade de materiais de qualidade no seu dia a dia. Sejam luvas, segunda pele ou qualquer outra forma de proteção.

Mas com certeza a variedade de marcas e modelos no mercado podem deixar muitas pessoas um tanto quanto confusas. Isto é absolutamente normal em um mercado tão competitivo quanto o de hoje.

Entretanto, um dos maiores problemas está no fato de que nem sempre o produto mais barato é o de pior qualidade. Assim como o mais caro seja o top de linha para você que deseja ser um profissional, ou mesmo investir mais no seu hobbie.

Então como garantir que a marca HJC capacetes é uma boa opção de investimentos?

Realmente esta é uma dúvida válida e que nós da Angels Moto estamos dispostos a te ajudar a responder.

Vamos conferir?

Capacetes HJC – Vale a pena?

Primeiramente gostaria de dizer um sonoro SIM! Esta é de longe uma das melhores marcas que estão disponíveis no mercado.

Principalmente se levarmos em conta todas as características de segurança aprovadas em todos os órgãos de regulamentação hoje. Tornando o capacete HJC helmets o melhor produto em geral, independente do modelo.

Então dá para dizer para qualquer um que perguntar que capacete HJC é bom, vale a pena e o investimento.

Claro, não adianta ficar reafirmando isso aqui toda hora, por isso criamos uma lista simples de vantagens que mostram que esta é uma marca diferenciada.

Logo depois colocamos uma lista dos principais modelos e o link para você conferir tudo o que pode encontrar na nossa loja, ok?

Dito isto, vamos para nossa breve análise!

Quais as vantagens dos capacetes HJC?

São vários os fatores que podemos listar neste caso, então gostaríamos de exaltar cada um separadamente.

Qualidade: Primeiramente é importante notar a qualidade. Esta é uma marca que entrega materiais de altíssima classe sem nenhum tipo de economia porca.

O objetivo aqui é entregar o melhor produto e a melhor experiência a qualquer custo, por isso a durabilidade dele é imensa.

Muitos se sentem prejudicados por capacetes mais baratos exatamente porque eles duram muito pouco. Entretanto, com esta marca será possível alcançar resultados incríveis!

Segurança: Se tem um capacete na sua cabeça é porque provavelmente existem riscos. E se tem um produto que pode minimizar os riscos ao máximo é o capacete HJC Helmets.

Estes são produtos criados exatamente para aquelas pessoas que pilotam no extremo, ou mesmo para quem quer realmente se manter seguro no dia a dia.

Não que uma queda vá se tornar agradável, mas com certeza você sentirá menos o impacto.

Conforto: Você provavelmente passa bastante tempo pilotando. Seja você um piloto de Kart, moto ou algum outro automóvel de maior capacidade.

Então nada mais justo do que utilizar a sua proteção de maneira completamente confortável. E isto a marca sabe entregar com muito carinho.

Realmente são materiais da mais alta qualidade e que entregam uma sensação confortável mesmo depois de muito tempo de uso. Nada de deformidades que acabam com a qualidade do seu capacete.

Visual: Este é o item mais importante de todos? Definitivamente não! Mas com certeza temos que ser justos e dizer que os designs da HJC Capacetes são realmente incríveis!

Então, quando você não está indo exatamente para uma competição ou percurso, este tipo de item vai deixar você com uma aparência vencedora onde chegar.

Por isso é justo dizer que esta é uma marca que pensou nos mínimos detalhes.

Principais modelos

Antes de mais nada precisamos avisar que esta lista é bastante limitada, pois a marca está sempre inovando e trazendo novos produtos.

Sendo assim, separamos apenas algumas das amostras mais populares para você:

1 – Capacete HJC RPHA

Primeiramente vamos começar por um dos melhores capacetes da marca.

Este é um modelo que possui um sistema de ventilação e fluxo de ar avançado, contando com ótimos índices de aerodinâmica e túnel de vento. 

Tudo isto facilita não só o seu conforto ao dirigir, mas garante uma excelente estabilidade e segurança sobre a moto.

Além disso, você pode contar com um Kit de Emergência de sistema de segurança para remover o capacete em caso de imprevistos.

O material do interior do capacete HJC RPHA não só é muito confortável, como também possui um tecido especial de microfibra bactericida e que absorve umidade, dispersando-a. E claro, você pode remover o conteúdo para lavar sem causar danos.

Você pode trocar a viseira RapidFire com segurança e faz a instalação de maneira muito rápida sem precisar de grandes ferramentas. Lembrando que as viseiras evitam embaçamento e risco;

Além disso, é um capacete que diminui os seus pontos cegos.

Confira mais clicando aqui.

2 – Capacete HJC CS15

Este modelo também conta com todas as oportunidades do modelo anterior, mas tem em seu benefício um sistema que bloqueia a incidência de raios solares. Melhorando a sua visibilidade.

Consegue manter o conforto sem perder a praticidade do modelo anterior.

Confira mais clicando aqui.

3 – Capacete HJC Moto GP Monster

Por mais que seja conhecido desta forma, este é um modelo de capacete HJC RPHA11. E por isso terá as mesmas qualidades do que o modelo mencionado.

Confira mais clicando aqui.

4 – Capacete HJC CL ST

Este é um modelo também bastante interessante que conta com um casco super leve e 4 pontos de ventilação e exaustão. Isto garante uma respiração melhor com a cabeça também sempre fresca.

É feito com um design incrível e entrega uma sensação incrível na hora de pilotar, além de ter altíssima resistência contra riscos e proteção UV.

Confira mais clicando aqui.

5 – Capacete HJC I70

Por último vamos falar de um dos supra-sumos dos capacetes HJC. Possuindo um revestimento de policarbonato avançado, este é um capacete que possui não só um design impressionante, mas também entrega um peso imbatível menor do que 1,5 kg.

Ele aplica o melhor da tecnologia CAD HJC, dando um alto desempenho assim como conforto e eficiência.

Possui o sistema de ventilação avançado ACS (Advanced Channeling Ventilation) que faz com que o ar circule da parte da frente para a de trás, garantindo um melhor resfriamento.

Também traz todas as vantagens dos modelos anteriores, além de ser compatível com Pinlock.

Confira mais clicando aqui.

Considerações finais

Com certeza deve ter dado para entender que qualquer capacete HJC é bom. Agora basta você fazer uma boa pesquisa e escolher o melhor modelo para a sua prática.

Lembrando que temos aqui uma coleção incrível e diversificada com os melhores preços do mercado.

Então por que não aproveita para dar uma olhada nas nossas opções de capacetes HJC clicando no botão abaixo?

No mais é isso, esperamos ter tirado todas as suas dúvidas. Mas se você ainda quer saber mais sobre o assunto, sem problemas. Estamos à disposição nos comentários ou na nossa página de contato.

Até a próxima dica!

Salão Duas Rodas: marcas confirmadas para 2021

O Salão Duas Rodas 2019, realizado de 19 a 24 de novembro, reuniu mais de 420 empresas de toda a cadeia do setor de motocicletas, além das principais fabricantes de motos que atuam no Brasil, respondendo juntas por 98% da produção e das vendas do mercado nacional.

Em seis dias de evento no São Paulo Expo, com diversas experiências espalhadas nos mais de 85.000m² de ocupação, o público conferiu de perto as motos que estavam no Salão. Os mais de 560 modelos em exposição e mais de 70 para experimentação nos test-rides somaram mais de 630 motos à disposição dos visitantes, 80 a mais do que na última edição.

Uma rica e variada programação de eventos paralelos, com shows a cada hora, levaram o público ao delírio a cada manobra das equipes Fred Kyrillos, Força & Ação, Alto Giro. O Salão teve atrações em todos os cantos do complexo São Paulo Expo e como novidade, Oval Track, trazido pela Reed Exhibitions em parceria com o piloto Leandro Mello com exclusividade para o Salão Duas Rodas que aconteceu todos os dias na cobertura do estacionamento.

Dias 22 e 23 de novembro foram dedicados a competição com uma etapa especial do Arena Cross. Pela segunda vez no São Paulo Expo, o evento ocupou 55.000m² de área interna e 30.000m² de área externa para experiências. Mais de 15 mil test rides foram realizados em 10 km de percursos.

Lucas Pimentel, gerente do Salão Duas Rodas, afirma que a edição deste ano foi finalizada com a sensação de dever cumprido. “Entregamos um Salão Duas Rodas marcado pela retomada da indústria e confiança das principais marcas do setor. Tivemos seis dias de corredores cheios, muita experiência entregue ao público e expositores extremamente satisfeitos com os resultados do Evento”, destaca.

Marcas confirmam presença para 2021

Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, Royal Enfield, Triumph, Suzuki, Kymco, Vespa e Haojue marcaram presença na última edição, sendo que as cinco primeiras já confirmaram participação na próxima edição do Salão Duas Rodas, que será realizado em novembro de 2021, novamente em São Paulo.

Gerente de marketing da Moto Honda do Brasil, Odair Dedicação afirma que a marca sempre aproveita o evento para mostrar seus diferenciais e estreitar relações com o público. “Esse ano não foi diferente, pois apresentamos importantes lançamentos, como as linhas 500 e 650, além de proporcionarmos aos visitantes experiências únicas, com simuladores de pilotagem, apresentação virtual de um modelo desenvolvido pela equipe de design brasileira, exposição da moto do Marc Márquez para fotos na mesma inclinação das curvas na MotoGP, além da presença dos pilotos da Honda Racing Brasil em todos os dias”, destaca o executivo.

Para Hélio Ninomiya, gerente de marketing e planejamento da Yamaha Motor do Brasil, o Salão estava muito bonito e bem organizado, e trouxe um público sedento pelas novidades. “O evento veio cheio de experiências, além dos produtos novos, como os test rides de Mobilidade Urbana, Off Road e de Big Bikes. Acredito que esse é o futuro: promover experiências. E a Yamaha colaborou com isso trazendo a parceria inédita com a Marvel para justamente trazer pessoas que não pensavam em motocicletas, para que elas possam ver que motocicleta pode ser divertido, além de ter emoção e liberdade”. Outro destaque do estande da marca dos três diapasões foi o scooter XMax, que chega em 2020 e já está em pré-venda.

Segundo André Molnar, gerente de marketing da Triumph, a presença da montadora no Salão Duas Rodas foi espetacular. “Além da grande visibilidade de marca, nossos resultados em vendas de motocicletas, acessórios e roupas superaram muito as expectativas. Além disso, criamos ativações muito elogiadas pelo público, incluindo 4 modalidades de Test Ride, Triumph Talks (com explicações do instrutor chefe do TRX, Pablo Berardi, sobre pilotagem, viagens, produtos e novas tecnologias), entre outras ações”, explicou Molnar.

Já para Sonia Harue Ando, gerente comercial e marketing da Kawasaki, o Salão Duas Rodas é a oportunidade perfeita para o fã da marca interagir com os produtos e vivenciar sua paixão em um ambiente lúdico e festivo. “O evento também propicia a realização de excelentes negócios tanto com clientes quanto parceiros de mercado. A participação intensa do público mostra que esta paixão pela motocicleta é muito forte e que o mercado está repleto de novidades”, comenta a executiva.

Cláudio Giusti, diretor-geral da Royal Enfield Brasil, disse que o evento permitiu a apresentação das Twins 650cc, que estão em pré-venda com preços a partir de R$ 24.990. Elas levam a marca a um novo patamar dentro do segmento de média cilindrada. “Com a reação extremamente positiva do público, estamos certos de que a partir de janeiro, quando começaremos a entregar as primeiras motocicletas reservadas desde o Salão Duas Rodas, a Royal Enfield se consolidará definitivamente no mercado brasileiro, sendo já representada por 6 concessionárias”, comemorou Giusti.

No estande que inspirou aventura, a KTM do Brasil recebeu os visitantes que viram de perto, subiram e tiraram fotos com os modelos da linha 2020, além de conhecer em primeira mão as motos que serão utilizadas pela equipe oficial nas competições brasileiras. “Os últimos dias foram muito corridos, muitas perguntas respondidas, curiosidades sanadas e a mais alta receptividade do público quanto aos produtos, elevando ainda mais o nosso otimismo quanto aos planos de crescimento no país”, comentou Fabio Campos, representante oficial da KTM no Brasil.

A participação da Pro Tork no Salão Duas Rodas foi um grande marco, representando a mudança do posicionamento da marca no mercado. “Estamos cada vez mais próximos de nossos clientes, investindo em qualidade e tecnologia, e isso tem refletido diretamente nas vendas, que foram um sucesso”, disse Marlon Bonilha, diretor-presidente do Grupo Pro Tork.

Fonte: https://www.motociclismoonline.com.br/

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A BMW acaba de anunciar no Brasil a chegada ao mercado da superesportiva S 1000 RR com pacote M. Fabricada no complexo industrial de Manaus (AM), a novidade tem preço sugerido de R$ 118.750 e estará disponível a partir de 21 de setembro em todas as concessionárias autorizadas da marca no país.

O foco da BMW S 1000 RR Pacote M foi em relação ao peso por possuir novas rodas em fibra de carbono (1,7 kg mais leves) e da nova bateria de lítio (que pesa aproximadamente 2 kg a menos em comparação com o modelo anterior) e a potência da máquina. que é ainda superior. Além disso o design da BMW S 1000 RR Pacote M é de tirar o folego. Pintura exclusiva, bancos esportivos e kit chassi M com opção de ajuste da balança e amortecedor traseiro.

BMW S 1000 RR Pacote M

Um diferencial da BMW S 1000 RR Pacote M está também nas rodas de fibra de carbono M Performance. Todo o conjunto da M pesa 193,5 quilos, contra os 197 do modelo Premium e 208 quilos da geração anterior o que já oferece uma grande diferença em comparação com os modelos anteriores.

Sem contar também no kit e o chassi, possibilidade de ajustes mais precisos na balança e amortecedor traseiro. O banco esportivo M, mais aderente e firme.

O motor de quatro cilindros em linha – com 207 cavalos a 13.500 rpm e 11.5 mkgf  de torque a partir dos 5.500 rpm – segue sendo o coração da esportiva. Do mesmo modo, a BMW S 1000 RR M possui a tecnologia BMW ShiftCam, que permite extrair máxima potência e torque também em faixas de giro baixas e intermediárias.

Já o painel da BMW S 1000 RR Pacote M é totalmente tecnológico em tela TFT de 6,5 polegadas. Oferecendo telas personalizadas para diferentes utilizações e necessidades deixando o dia a dia muito mais prático.

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