Customizar é tornar algo único, é o ato de pegar um produto, objeto ou ideia, e alterar suas características, alterando sua aparência, performance, estilo, etc.

A customização e a personalização é um assunto recorrente entre donos de motocicletas. E por muitos é considerada uma forma de arte e expressão. É jogar personalidade pessoal para o veículo. É tornar aquilo identificável para um certo grupo de pessoas, gostos, e costumes diferenciados.

Uma motocicleta customizada é um veículo que passou por alterações em sua estrutura, sejam internas ou externas. Nada que faz parte do veículo está fora dos limites da customização para quem possui disposição e habilidade.

Os primeiros modelos que começaram a ser estilizadas nos anos 60 foram as do tipo “Chopper”, (popularizadas pela marca Harley-Davidson). Com o passar dos anos, começaram a surgir artistas e oficinas especializadas na customização de motocicletas. Muitas vezes elas são feitas para um consumidor específico que deseja alterar sua própria moto, mas também são feitas customizações em um número limitado de um modelo de motocicleta, as mesmas geralmente possuem preços elevados, por se tratar de um item exclusivo que nunca mais será replicado novamente pela mesma oficina.

Muitas vezes, as pessoas que customizam essas motocicletas fazem parte de um certo grupo, como motoclubes, especificamente de veículos extravagantes, artísticos e personalizados. Desde pinturas excêntricas, até guidões customizados, escapamentos alongados, rodas coloridas, entre outras características marcantes.

Na história da customização de motos, alguns estilos marcaram gerações. Atualmente, customizações mais famosas envolvem releituras de modelos de épocas passadas, ou seja, com a customização é possível ter motos com estilo retrô, mas sem abrir mão de tecnologias modernas. Por isso é possível avistar na rua algumas motocicletas com o estilo de filmes famosos, como Capitão América, Easy Rider, Exterminador do Futuro, Motoqueiro Fantasma, e assim por diante.

Alguns dos estilos mais marcantes e populares de motos customizadas são; Bobber, Café Racer, Cutdown, Drag Bike, Rat Bike, Supermoto, Scrambler, Street Tracker, Muscle Bike, etc.

No Brasil, é importante levar em consideração que existem algumas leis no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que devem ser respeitadas antes de fazer grandes alterações na estrutura de seu veículo. De acordo com o artigo 98, nenhum proprietário de veículo pode fazer alterações no automóvel sem autorização prévia. E em adição, o artigo 230 diz; “fazer alterações no veículo e não acrescentar essas mudanças no Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo é passível de multa de natureza grave e 5 pontos na Carteira Nacional de Habilitação”.

Porém, isso não quer dizer que toda e qualquer tipo de customização e alteração em veículos automotores é proibida no Brasil. Na verdade, esse é um assunto que vem sido cada vez mais popularizados entre os amantes do cenário. Até algumas populares fábricas começaram a produzir modelos de motocicletas já customizadas, ou com o propósito de se personalizar, que é o caso da BMW R nineT, Ducati Scrambler, Bonneville e da Triumph. Mesmo assim, as marcas Yamaha, Honda, Suzuki e Harley-Davidson são líderes de escolhas de modelos para modificar. 

Os itens que são permitidos alterar de acordo com o CONTRAN são os seguintes: mudar a cor, desde que seja 50% em relação a coloração de fábrica; tanque, desde que o modelo seja aprovado pelo INMETRO; rodas, mas devem manter o diâmetro externo dos pneus; guidão, desde que o modelo seja aprovado pelo INMETRO.

Vale lembrar que o guidão interfere diretamente na direção da moto. Modelos muito altos, ou mesmo baixos e estreitos, podem dificultar as manobras do motociclista — principalmente em curvas! Por isso, fique atento e sugira que o proprietário faça testes antes de bater o martelo e fazer a escolha.

Mudanças de sinalização, suspensão, iluminação, freio e combustível devem passar por uma avaliação e inspeção de uma Instituição Técnica Licenciada (ITL) homologadas pelo INMETRO. Algumas outras alterações referentes ao motor, por exemplo, só podem ser realizadas conforme aprovação do DETRAN, e devem ser apresentados diversas documentações, e as mesmas devem ser alteradas após a troca, e os documentos novos também precisam ser apresentados e cadastrados com o órgão.

Em relação aos faróis, o tão popular farol de xênon foi proibido por ser extremamente luminoso e causar dificuldade de visibilidade para outros motoristas no trânsito. O mais popular atualmente são os faróis de LED, grande parte das motocicletas já possuem o mesmo instalado de fábrica, porém, é proibido por lei fazer a alteração de um farol comum por um de LED, o mesmo só é aceito quando o veículo sai da fábrica com o mesmo.

Para aqueles que desejam customizar seus veículos, os mesmos devem procurar por oficinas especializadas de customização de confiança. Os mecânicos profissionais irão analisar as possibilidades em cada modelo de acordo com as preferências do dono, e será realizado um orçamento e um grande projeto será realizado no tempo determinado por cada oficina. Deve-se tomar bastante cuidado para não diminuir a eficácia e performance da moto de maneira excessiva, alguns fatores podem ser impactados, como a velocidade máxima, aceleração, consumo e economia de combustível, dirigibilidade, entre outros.

E afinal, quanto custa?

Quando o assunto é modificação de automotores, o preço é algo completamente mutável e variável. Pequenas modificações e alterações podem estar entre R$100 e R$1000, porém, dependendo da oficina e do projeto, os valores irão oscilar bastante.

Algumas oficinas especializadas irão realizar projetos que podem chegar a custar valores elevados ainda ao preço do veículo por completo. Isso ocorre pois esse trabalho, que altera um veículo de grande porte, deve ser feito com maestria e profissionalismo, já que a motocicleta é um item que se não estiver nas condições ideais, irá oferecer alto risco para o condutor e pessoas á sua volta. Essas oficinas especializadas levam seu trabalho á sério, e todos os componentes substituídos devem ser da mais alta qualidade e feitos com o maior nível de precisão possível.

Além disso, os profissionais que realizam pinturas customizadas consideram isso uma forma de arte, e que é extremamente complexa. As pinturas devem se adaptar a todo o molde do motor, carenagem e estrutura da moto. É um trabalho longo e complicado, por isso, seu preço também é elevado.

Moto Naked ou Esportiva, qual a diferença?

As motos Naked estão cada vez mais populares no mercado, competindo de igual contra as motos Esportivas.

Todavia, a maior parte do público, permanece com dúvidas sobre a moto Naked, como, por exemplo, quem tem a melhor desempenho, as características que diferencia uma Naked de uma Esportiva, seu estilo de pilotagem.

Ou até mesmo pergunta mais básica, qual é a diferença entre uma moto Naked e uma moto Esportiva?

Aqui nesse texto, iremos responder essas dúvidas e outras. Caso tenha outra pergunta, pode deixar nos comentários, que nós vamos te responder bem rapidinho.

Moto Naked, o que é?

A moto Naked é um modelo de motocicleta esportiva. Pensado para funcionar apenas com as peças essenciais.

Sua carenagem é bem simples, diferente da moto esportiva, e todos seus acessórios apresentam um tamanho menor do convencional, como banco, retrovisores, maçanetas, os piscas alerta, entre outras coisas.

Essa é uma moto pensada para ser rápida, dispensando até mesmo a segurança e o conforto.  Ou seja, a moto Naked faz jus ao seu nome. A palavra “naked em inglês”, significa “pelado”, então em uma livre tradução, seria um “moto nua”.

Foram feitas para serem práticas, com objetivo de fazer os pilotos ganharem mais movimento em centros urbanos, assim é removido qualquer peso desnecessário, todas as são essenciais para a máquina funcionar.

Moto Esportiva, o que é?

A moto Esportiva é recomendada apenas para pilotos experientes, iniciantes tem muita dificuldade em dirigir esse modelo, por ser de difícil manejo. Essa é a categoria de moto que os profissionais usam em seus esportes.

Existem vários modelos de Esportiva, mas, em geral, elas apresentam um design mais robusto do que a moto Naked. Seu foco está no desempenho e também na alta velocidade.

Seu desempenho não é pensado apenas na velocidade, a aceleração, segurança nas curvas e frenagem, também estão incluídos. Quem procura uma Esportiva, geralmente está querendo adrenalina ou participar de competições profissionais.  

Por muitos profissionais usarem, acabam se tornando mais populares, mas isso não significa que sejam baratas.

Principais características de cada uma

Começando pela moto Esportiva, suas principais características são o design, mesmo tendo muitas variações, se engana quem pensa que esse modelo não tenha um padrão.

O modelo segue a linha de aparência esportiva, muito em tendência nos veículos de duas rodas, mas é mais aerodinâmica do que as outras motos, considerando o corpo do piloto, que fica sempre com os pés próximo ao corpo, criando uma inclinação mais horizontal.

A aparência da Esportiva é focada na fluidez, para tentar diminuir o máximo possível a resistência do ar. O conforto e a economia de gasolina são descartados para favorecer um maior desempenho.

Passando para a moto Naked, este modelo tem as seguintes características de ausência de elementos na parte da frente, seguindo aquela ideia de descartar tudo que não for necessário.

O motor da moto Naked é auto regulado, tendo várias cilindradas diferentes, o que permite mais controle em comparação a Esportiva. Tem uma potência intermediária, que se adequa perfeitamente nas cidades, sejam grandes ou pequenas, por causa disso, é conhecida  como street.

Ao ver uma moto Naked, muitos acabam criando a impressão de que seu desempenho acaba sendo prejudicado pela falta de peças, mas, na verdade, a redução de componentes não altera em nada seu desempenho, que continua a ser excelente.

Dica importante: não importa a moto que você comprar, se não tiver manutenção e sem um bom piloto, até mesmo a moto perfeita acaba estragando. Então, trate com carinho a sua potência.

Estilo de pilotagem 

Em um moto Naked, o recomendado, tanto para a segurança quanto para o conforto, é sempre manter o corpo, a parte do tronco, deve seguir a direção da moto, principalmente nas horas das curvas, você deve se inclinar na direção da estrada.

Outro detalhe é que, em uma moto Naked é manter a ponta do pé na pedaleira, não a parte do meio.

Já em uma Esportiva, que é mais difícil de pilotar, o certo é erguer o corpo no momento das curvas e deslocar o quadril sempre se mantendo horizontal em relação ao banco, assim como sua coluna.

Melhores marcas para comprar uma Naked

Várias marcas produzem a moto Naked, mas recomendamos principalmente os modelos da Honda e Yamaha, tanto pela qualidade das máquinas como também pelas faixas de preço.

Confira logo abaixo, alguns dos melhores modelos de ambas as marcas. Não é um ranking, então a ordem da lista não faz a menor diferença.

• Honda CB 250 Twister

Essa moto Naked tem motor monocilíndrico flex, com resfriamento a ar. Chega a 22,6 cavalos de potência, aguenta 2,2 kgf.m de torque, e ainda possui cambio de seis marchas bem preciso.

É uma ótima moto para quem nunca teve uma Naked antes, pois transmite muita segurança na hora da pilotagem, além disso, é uma das mais baratas que você vai encontrar.

A partir de R$ 18.170,00.

• Yamaha MT-03

A Yamaha, possui um motor bicilíndrico de 321 cm³, sua refrigeração é líquida, tem 42 cavalos de potência e eficiência de torque 3 kgf.m.. Além disso, possui painel digital e design moderno com aspecto robótico que impressiona qualquer amante de motos.

O conceito “Touro de Aço” foi a inspiração da nova MT-03 para trazer robustez ao novo tanque e entradas de ar, que somados ao novo farol em LED dão sensação de velocidade, agilidade e leveza, características que conquistaram o mundo e o Brasil, e fizeram da MT-03 a líder absoluta do segmento desde seu lançamento.

A partir de R$ 28.090,00.

• Honda CB 500F

Por último, mas não menos importante, temos a moto Naked Honda CB 500F, uma das líderes de venda. Esse modelo tem um motor de 471 cm³, com 50,4 cavalos de potência, o torque é 4,55 kgf.m.

Além disso, esse modelo contém suspensão dianteira e faróis de led, excelentes para ambientes noturnos, equipada com painel digital.  

A partir de R$ 33.320,00.

Melhores marcas para comprar uma Esportiva

Para as motos Esportivas, recomendamos da marca Ninja e Yamaha, por serem as mais fortes no mercado das Esportivas, produzem ótimos produtos. Logo abaixo, você encontra alguns dos melhores modelos de ambas as marcas.

• Ninja 650

Revigorada em 2020 para incorporar ainda mais a linhagem das motocicletas esportivas Ninja, a Ninja 650 vem embalada com um motor esportivo de 649 cc, avanços tecnológicos de último nível e estilo sofisticado. O desempenho esportivo inconfundível é atendido com uma posição de pilotagem ereta para emocionantes deslocamentos diários, enquanto um nível supremo de atitude lembra de sua herança lendária.

Uma das Esportivas mais baratas dos últimos anos, essa moto é movida por um motor bicilíndrico de 649 cm³, possui uma potência de 68 cavalos e ainda com um torque de 6,7 kgf.m.

É equipada com painel colorido TFT e conectividade de celular através de bluetooth, ou seja, é um veículo moderno.

A partir de R$ 46.390,00.

• Kawasaki Ninja 400

A Ninja 400 oferece a maior cilindrada da categoría, 399 cc, com a sofisticação da potência do motor bicilíndrico.

Potência acessível, ergonomía excelente e desempenho líder na categoria proporciona uma experiência suave, ideal para novos e experientes pilotos. Seu baixo assento, seu estilo agressivo e seus faróis em LED fazem da Ninja 400 a escolha ideal para aqueles que procuram entrar no cenário das motocicletas esportivas.

Esse modelo tem um propulsor de dois cilindros, conseguindo atingir em seu máximo cerca de 48 cavalos de força. Enquanto ao torque, fica com 3,9 kgf.m, e ainda, contêm com embreagem assistida com efeito deslizante. 

Em questão de preço, é considerada a mais barata da Ninja.

A partir de R$ 34.690,00.

• Yamaha R3

Não é atoa que essa é a Esportiva mais vendida no Brasil, no ano de 2021, já que possui um motor bicilíndrico com 321 cm³, equipada com resfriamento líquido, também é capacitada com duplo comando de válvula, a potência máxima chega 42 cavalos.

Projetado para auxiliar sua performance, o painel da R3 é o único da categoria que possui a luz indicativa Shift Light personalizável, que indica o melhor momento para a troca de marchas.

Seu torque é de 3 kgf.m e ainda é incluído um câmbio mecânico de seis marchas de transmissão por corrente.

A partir de R$ 29.590,00

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Aumento de emplacamento de motos em abril

A Fenabrave, entidade que reúne as associações de concessionários registrou no mês de abril um aumento significado no emplacamento de motociclistas. Se esse aumento foi devido a pandemia, aumento no valor do combustível e maior número de entregas de compra online e delivery não podemos afirmar, mas o que sabemos é que todos esses fatores influenciaram significativamente para esse aumento.

Foram registradas 94.696 motocicletas novas, o que representa um crescimento de 52% quando comparado ao mês de março e de 235%.

A região que maior se destaca é a Sudeste com 36,95% de emplacamento, seguida por Nordeste 31,64%, Sul 11%, Norte 10,65% e Centro-Oeste 9,76%. Se compararmos com o mês de março o aumento foi maior na região Nordeste que representava 22,85%.

E quem lidera o ranking do top 5 é a Honda com 71.997 unidades (76,03%). Em seguida Yamaha, 17.425 unidades (18,40%), em terceiro lugar fica a Shineray com 855 unidades (0,90%), já em quarto a BMW com 757 unidades (0,90%), quem fica em quinto lugar é Kawasaki com 721 unidades (0,76%).

Conheça agora os 10 modelos mais emplacados

1.Honda CG 160: 27.616 unidades

2.Honda Biz: 11.253 unidades

3.Honda NXR 160 Bros: 11.095 unidades

4.Honda Pop 110i: 8.562 unidades

5.Honda CB 250F Twister: 3.111 unidades

6.Yamaha Fazer 250: 2.967 unidades

7.Yamaha XTZ 150 Crosser: 2.917 unidades

8.Yamaha YBR 150 Factor: 2.637 unidades

9.Honda XRE 190: 2.299 unidades

10.Honda PCX 150: 2.112

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Um guia completo para entender de vez os tipos de motos

Assim como os carros, as motos também possuem seus estilos.

Quem curte carros ou só quem busca por trocar ou comprar carro já conhece os modelos de hatch, sedã e SUV. Mas quando falamos em motociclistas, os estilos não são tão conhecidos. E sim, as motos também são classificadas por estilos.

As características que são levadas em consideração são a cilindrada, a posição de pilotagem, a presença ou ausência de carenagens, o tipo de chassi e, é claro, o estilo. Algumas são feitas para rodar exclusivamente sobre o asfalto (on road), e neste universo estão as categorias Custom, City e Street.

Outras, porém, são preparadas para encarar trilhas leves ou pesadas (off-road). E dentro dessa linha de motos estão as Trails e Big Trails.

Vamos começar apresentando a Scooter

As scooters geralmente são destinadas ao público mais jovem, não é regra, mas acontece. Os cilindradas entre 50 cm³ e 150 cm³. Elas são muito práticas, econômicas e equipadas com cambio automático.

A posição do piloto, que viaja sentado, ao invés de montado, é uma das principais características que definem um scooter. Enquanto os pés ficam avançados e são acomodados em piso planos, horizontais ou inclinados. Esta característica muda totalmente o tipo de pilotagem em relação a uma moto tradicional.

Além disso, normalmente os Scooters são equipados com nichos para acomodar pequenos objetos e alças para pendurar uma sacola. E, em alguns casos, até espaço debaixo do banco para se carregar um capacete.

Cub

Outro segmento é Cub. O modelo lembra uma Scooter mas se diferencia em alguns pontos. Aqui o condutor viaja sentado, parecido com um segmento normal e os pés com apoio nas pedaleiras.

Que dispensa a embreagem, e o manete esquerdo, e é munida de câmbio semiautomático. Também são motos de baixa cilindrada, em torno de 100 cm³ e 125 cm³. A economia de combustível é ponto bem forte nesse segmento.

Modelos esportivos

As esportivas são famosas na rua pelas suas aceleradas. Como o modelo dela é esportivo, o condutor acaba ficando inclinado para frente com o peito rente ao tanque para reduzir a resistência do vento.

Contudo, se por um lado são equipadas com design e carenagens aerodinâmicas de linhas arrojadas, por outro quase não oferecem conforto. As suspensões são rígidas, o banco tem pouco aconchego (quase sempre) e o guidão é avançado.

Essas motocicletas podem ser encontradas em várias faixas de cilindrada: baixa, média ou alta. E podem chegar a ter até 1.200 cm³. As esportivas encantam por onde passam, seja pelo visual futurista ou pelo ronco dos escapamentos. Não é à toa que é o tipo de moto utilizada nas corridas de Moto GP e Super Bike.

Naked

O modelo Naked é o ideal para a circulação dentro da cidade. Apesar de serem desprovidas de carenagens – daí a origem de toda a sua beleza. A pouca roupagem, porém, deixa os pilotos muito expostos à força do vento em altas velocidades.

Também são encontradas em uma vasta gama de cilindradas que vão de 200 cm³ a até 1.000 cm³. As nakeds menores, de até 500 cm³, ficaram conhecidas como street, por serem mais utilizadas dentro das cidades – como o próprio nome sugere.

Custom

São genuínas estradeiras. Feitas também para rodar pelas ruas dos grandes centros, mas seu habitat natural são as rodovias. Seu design privilegia o conforto, com altura de assento mais baixa, suspensões parrudas, garfo (suspensão dianteira) longo e guidão elevado – que proporciona maior bem-estar na pilotagem.

Também são as preferidas pelas tribos que adoram adereços nas jaquetas de couro e enfeites cromados nas motos. Curiosamente, a nomenclatura Custom praticamente virou sinônimo da emblemática marca Harley-Davidson, que se especializou nesse tipo de moto.

As Customs são caracterizadas por terem motores grandes, às vezes enormes, e suas elevadas cilindradas que podem ir de 500 a 1.800 cm³, ou ainda mais.

Trail e Big Trail

Fonte: Auto Esporte Globo

Quem somos Angels Moto

Somos apaixonados por velocidade e liberdade. Nossa história começou em 1997.

Há 23 anos nossa história tomava corpo ao nome de Angels Moto. A paixão por duas rodas sempre esteve presente na família antes mesmo de vir para SP. Somos uma empresa administrada por mulheres e a vontade de crescer, deixar seu legado, nome e nossa identidade nós deixou sair do PR para vir para grande SP e arriscar batalhar por esse sonho.

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