Saiba tudo sobre motos elétricas

As motos elétricas são uma verdadeira novidade no mundo do motociclismo, poucos conhecem a suas vantagens, como elas funcionam, se vale a pena ou não comprar, entre outros.

Mas hoje, aqui neste artigo, você vai conhecer melhor o que são essas motos elétricas.

Qualquer dúvida, deixe nos comentários, vamos adorar te responder.

O que são motos elétricas

Motos elétricas são aquelas que usam um motor elétrico ao em vez de combustão. Assim, não necessita de tanque, gasolina e nem diesel para funcionarem.

Na maioria das vezes, as baterias são feitas de  lítio ou chumbo. São feitas em dois modelos, scooter e motocicleta. Ainda não foi possível criar uma esportiva elétrica.

Outra diferença está no posicionamento do piloto. Ao em vez de manter as pernas na parte lateral do veículo como em uma moto convencional, se coloca as pernas na parte da frente.

Como as motos elétricas funcionam?

Falando de forma bem simplista, sem entrar em detalhes de termos técnicos em física, as motos elétricas funcionam da seguinte maneira.

Quando é ligada a ignição, acionar a bateria que começa a transmitir a energia elétrica até chegar no motor. Com o motor funcionando, a peça dirige a energia até a roda dentada, que por sua vez, move a correia que faz a roda traseira se movimentar.

Quanto maior a aceleração, mais energia se gasta, por isso não são as motos mais velozes do mercado. Mas em geral, a bateria costuma durar por 100 km até 200 km.

Também existem outras variáveis que podem diminuir a duração da bateria, como o peso que o veículo está levando, o estado da rua, se tiver muita subida e descida, a bateria vai ter menos tempo de uso.

As motos elétricas são mais recomendadas para bairros planos, ambientes urbanos com poucas subidas e de terreno fácil.

Vantagens

Mesmo não sendo muito populares, as motos elétricas possuem vantagens únicas que podem fazer diferença no seu dia a dia.

• Menos poluição

Por serem movidas a bateria, as motos elétricas causam menos dano ao meio ambiente do que as motos convencionais, já que não emitem gases tóxicos.

• Menos barulho

Esqueça aquele irritante “tran tran tran” , motos elétricas são muito silenciosas, isso dispersa menos a atenção do motorista, permitindo um maior foco. 

• Pouca manutenção

Enquanto o motor a combustão precisa de reparos constantes, como trocar o óleo, filtros, vela de ignição, e por aí vai, as motos elétricas não precisam de nada disso. O seu motor é muito mais simples, sem precisar de manutenção constante. Assim, o (a) motorista economiza com o mecânico e fica menos preocupado (a).

• Maior economia

Em comparação com as motos à gasolina, e até mesmo com carros, você percebe que as motos elétricas são muito mais econômicas, gastando menos energia. Isso, sem considerar o dinheiro que você iria economizar com a manutenção.

• Recarregue em qualquer lugar

Muitas pessoas pensam que motos elétricas só podem ser recarregadas, ou em postos especializados. Mas na verdade, é que elas podem ser recarregadas em qualquer lugar. A única coisa que você precisa ter é o equipamento que já vem com o veículo.

• Pagamento de imposto

Essa é uma das melhores vantagens, e um dos maiores motivos para os motociclistas optarem por esse veículo. De acordo com a lei, veículos que têm menos taxa de poluição recebem menos impostos. Isso é uma medida para incentivar o seu uso.

Desvantagens

Entretanto, nem tudo são flores, tudo tem um lado negativo, até mesmo as motos elétricas.

• Preço salgado

Em comparação com as motos convencionais, as motos elétricas são muito mais caras na hora da compra. O que as torna menos acessíveis.

• São silenciosas demais

Como dito anteriormente, as motos elétricas são bem silenciosas. Todavia, isso acaba sendo um problema. Se um pedestre ou um motorista de carro estiverem desatentos, não haverá o som da moto para alertá-los, podendo causar um acidente sério.

É irônico que uma das maiores vantagens, seja tão boa, que se transforme em uma desvantagem.

• Baixa velocidade

Se você já é um motociclista experiente, pode se estranhar com a baixa velocidade da moto elétrica. Para que a bateria dela dure por um tempo aceitável, ela não pode pegar altas velocidades.

Cuidados com a moto elétrica

Apesar de precisar de pouca manutenção, principalmente na parte do motor, a moto elétrica ainda precisa de cuidados especiais e específicos.

• Cuidado com a chuva

Está tudo bem em dirigir uma moto elétrica na chuva, mas é necessário alguns cuidados, como por exemplo, não poder deixar o veículo em longa exposição com a água em grandes quantidades.

• Carregue de forma adequada

Para aproveitar bem a vida útil da moto, é preciso carregá-la de forma adequada, mas felizmente, essa parte é bem simples. 

Desligue a moto e a conecte na tomada, pode ser de 110v ou 220v dependendo do modelo. Deixe assim entre 4 a 6 horas e pronto! Moto carregada. 

Em média, o custo de energia é em torno de 30 centavos por hora, bem mais barato do que a gasolina atual. Um adendo é que o recomendando, é só carregar a moto quando ela estiver abaixo do 50%.

Sugestão de modelos de moto elétrica

Aima M3ZU

Uma das primeiras motos elétricas a chegar no Brasil, vindas diretamente da fabricante chinesa Aima. Atualmente custa aproximadamente R$10 mil.

Ficha técnica:

• Tempo de recarga: 6 a 8h
• Capacidade de carga: 150 kg
• Peso: 100 kg
• Potência: 800 W
• Bateria: Aima
• Velocidade: 45 km/h
• Marca: Aima

Voltz EV1

Essa belezinha chegou ao Brasil em 2020, seu preço sugerido pelo fabricante é de R$14.990.

• Tempo de recarga: 5 horas
• Capacidade de carga: 180 kg
• Peso: 112 kg
• Bateria: Lítio 60v 38
• Velocidade: 75 km/h
• Marca: Voltz Motors

Shineray SE1

Está é uma moto feita para ambientes urbanos, no estilo tradicional, seu preço é de em média R$10.990.

• Tempo de recarga: –
• Capacidade de carga:-
• Peso: 123 kg
• Potência: –
• Bateria: Chumbo ou Lítio
• Velocidade:  60km/h
• Marca: Shineray

Voltz EVS

Este modelo consegue se adaptar conforme a vontade do piloto. O preço está em torno de  R$19.990.

• Tempo de recarga: 5 horas
• Capacidade de carga: 200 kg
• Peso: 130 kg
• Potência: 3000 W
• Bateria: Lítio 72v 33ah
• Velocidade:  80 e 120 km/h
• Marca: Voltz Motors

Fique ligado aqui no blog da Angels Moto para mais novidades.

São Paulo terá nova faixa para motos

Essa nova notícia está sendo muito discutida entre as comunidades de motociclistas. 

No mês passado (janeiro), a prefeitura de São Paulo anunciou que iria voltar com as faixas para motos. Sendo instalada em uma das avenidas mais movimentadas da cidade a 23 de Maio.

Também conhecida como “Faixa Azul”, o projeto está definido para durar por dois anos, sendo que sua inauguração foi feita no dia 24 de janeiro. Então, se você for e estiver em São Paulo, essa faixa para moto já pode ser usada.

Ela tem uma extensão de 6 quilômetros, que passam entre Praça da Bandeira, até o Complexo Viário João Jorge Saad, que pertence à região do parque Ibirapuera. A faixa também passa pelo Aeroporto de Congonhas.

A largura do corredor é de 90 cm aproximadamente, com o espaço suficiente para veículos como motocicletas e scooters passarem.

Está posicionada em uma área que já era bastante frequentada pelos motociclistas, entre às duas faixas do lado esquerdo da via. Então existe a possibilidade de não ter muitas alterações no tráfego.

Os motociclistas serão incentivados a usarem a Faixa Azul, contudo, não serão obrigados. Conforme a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), os motociclistas puderam continuar  na via normalmente, mas pedem que deem preferência a faixa.

Motivo da faixa para motos

O principal motivo para a faixa, segundo a CET, é diminuir a quantidade de acidentes envolvendo motos e motociclistas no Corredor Norte-Sul.

 Sendo esta região bastante movimentada, por isso, acidentes com veículos são bem corriqueiros por lá.

São Paulo e seu passado com a Faixa Azul

No passado, a prefeitura de São Paulo já havia feito outras tentativas de faixa para motos. Uma foi instalada na avenida Sumaré, e outra na rua Vergueiro. Ambas foram um fracasso.

O motivo foi que as faixas estavam colocadas na parte esquerda das vias, causando o impedimento do acesso à esquerda, no final, acarretou aumento no número de atropelamento dos pedestres.

Os pedestres desatentos e que atravessavam fora da faixa, acabavam sofrendo acidentes gravíssimos ao não perceberem a aproximação das motos.

Responsabilidade dos motociclistas

Apesar de a Faixa Azul (ou faixa para motos), ter sido feita para protegê-los, os motociclistas ainda precisam praticar uma boa convivência com os motoristas. Só assim a faixa poderá ser um sucesso.

O respeito e educação serão essenciais para um bom convívio. Os motoristas precisarão ter ciência de que existe agora  um espaço exclusivo para os motociclistas, e eles são obrigados a cumpri-lo.

Entretanto, espera-se não ver muitos conflitos, pois os  motoristas já estavam acostumados com as motos passando entre os corredores. Na parte prática, nada muda, apenas na parte jurídica é que existem alterações.

Outro detalhe importante é que nessa via, não existem saídas à esquerda, apenas a direita, por isso, as motos ainda precisam circular pela avenida. O que aumenta a responsabilidade do motociclista em sinalizar para onde está indo.

O motociclista também é obrigado a seguir uma velocidade específica, enquanto estiver na faixa para motos, respeitando o limite de 60 km/h, e de 30 km/h quando o trânsito estiver lento.

Pelo menos não existe movimentação de pedestres nessa área, o que torna um local um pouco mais seguro.

E você? O que achou? acredita que a nova faixa azul será uma boa saída para melhorar o trânsito em SP, ou acha que não, que ela irá piorar e os motoristas ficaram confusos? Conta aqui pra gente nos comentários.

Fique por dentro de mais notícias e artigos sobre motociclismo aqui pelo blog da Angels Moto.

Como pilotar uma moto? Um guia completo para iniciantes

Se você sonha em entrar para o mundo do motociclismo, saber como é pilotar uma moto, pegar a estrada e sentir o vento no seu rosto. Esse texto é para você!

Como o próprio título diz, esta matéria está direcionada para os iniciantes, se você for uma ou um veterano (o) experiente, deixe sua dica para as novatas e os novatos aqui nos comentários.

Preparadas e preparados? Então vamos nessa!

Dicas de como pilotar uma moto

Preparamos aqui algumas dicas que podem te ajudar a saber como pilotar uma moto.

• Curvas abertas

Para quem sai do exame de moto, curvas abertas podem ser um verdadeiro desafio. Pois, a autoescola não prepara a aluna ou aluno para situações mais reais.

E para saber como pilotar uma moto de maneira correta, você precisa dominar essas curvas.

No caso das curvas, no exame você sempre dirige a baixa velocidade, mas na vida real a velocidade das curvas chega a 50 km/h. O ideal é começar praticando em curvas leves, evitando corrigir a trajetória do guidão ou do próprio corpo.

• Conheça o câmbio

A moto, assim como um carro, precisa trocar de marcha. 

Isso é feito no pedal esquerdo na moto. Movimentando a peça para cima, aumenta a marcha, para baixo diminui a mesma, e reto é uma posição neutra A grande parte das marchas possuem de 5 a 6 marchas, contando com a posição neutra.

Para usar a embreagem, movimento o pedal que serve como cambio, só aí ative a embreagem. Com um pouco de prática, você memoriza essa regra facilmente.

• Olhe sempre para onde está indo

Uma grande carta da manga dos motociclistas mais experientes é sempre olhar para onde está indo. O medo dos iniciantes faz com que eles olhem para o chão, logo à frente da roda.

Mas isso pode causar perda de equilíbrio além de gerar mais pontos cegos. O melhor é ficar de cabeça erguida da forma mais natural possível. 

Com a prática, isso vai se tornar algo automático para você.

• Olha a postura

Além da cabeça, todo seu corpo precisa está em uma posição específica.

Isso inclui os braços, que devem estar relaxados com os cotovelos para baixo.  As mãos, os punhos devem ficar abaixados tendo como referência a mão, sempre segurando o centro da manopla.

Os pés sempre paralelos ao solo, o salto encaixado perfeitamente na pedaleira, a ponta fica por cima dos pedais e o freio de câmbio. 

Enquanto os joelhos, devem encostar com delicadeza o tanque de combustível. Já o quadril, precisa estar junto ao tanque, na melhor posição que permita virar o guidão sem esforço.

• Pratique em um bom lugar

Mesmo que você tenha se saído muito bem no exame de moto, treino sempre ajuda. 

Para saber como pilotar uma moto é preciso prática. Escolha um local tranquilo, como um estacionamento, uma rua mais vazia. O importante aqui é que você ganhe confiança na hora de pilotar a moto. Treine aquilo que você ainda não pegou o jeito.

Se você tem uma amiga ou amigo que também ama, motos, chame ela ou ele para treinarem juntos, isso vai deixar o treino mais tranquilo e divertido.

• O zigue-zague pode te ajudar

O zigue-zague pode parecer uma manobra difícil, mas pode te ajudar muito a treinar sua direção. Principalmente se você tem dificuldade em entrar sincronia com a moto.

Inicie o trajeto com uma velocidade que seja boa para você, não pode ser nem muito devagar, nem muito rápido. Vá mudando a direção suavemente, mas apenas use seu próprio corpo.

Seguindo essas dicas, você saberá como pilotar uma moto com maestria.

Motos para iniciantes

“Mas qual deveria ser a minha primeira moto?”

Além do preço, precisa se considerar outros fatores para escolher a primeira moto, por exemplo, existem muitas pessoas que já de cara querem uma super moto, mas acontece que essa não é a melhor estratégia.

Vamos listar aqui os pontos que você precisa analisar antes de comprar sua primeira moto.

1) Qual o seu orçamento?

Reserve uma quantidade específica para comprar sua moto, assim você vai evitar extravagâncias que podem deixar sua conta no vermelho. Faça uma pesquisa rápida para estar ciente da média dos preços.

Não esqueça de colocar na conta o custo dos equipamentos, caso você ainda não os tenha, sem eles você não pode pilotar a moto, então garanta eles também.

2) Escolha a menos potente

Para iniciantes, uma moto potente pode ser muito difícil, corre o risco de perder o controle do veículo facilmente. Por isso, o ideal é maneirar na potência.

Claro que você precisa considerar o terreno de onde mora, se for um lugar com muitas subidas, ou com buracos constantes, etc. Leve isso em consideração na hora da compra.

3) Scooter é uma boa opção

Uma moto scooter é bem menor do que os modelos tradicionais, o que facilita manter o seu controle, o que ajuda muito os iniciantes. Além disso, manter o equilíbrio nela é mais simples, auxiliando quem tem dificuldade com essa parte.

Outro detalhe é que as scooters costumam estar disponíveis em um preço mais acessível.

4) Posição de pilotagem

Outro fato que é preciso se pensar quando for comprar uma moto é o seu biotipo. Com corpos tão diversos, acaba sendo muito difícil para os fabricantes adaptarem seus modelos para todas as possibilidades.

Quando for comprar sua primeira moto, sente nela por alguns instantes, sinta se ela é minimamente confortável para você. Se tiver a possibilidade de fazer um test. drive melhor ainda.

Lembre-se que talvez você passe muito tempo pilotando essa moto.

5) A tentação é seu pior inimigo

Como dito anteriormente, é natural querer que sua primeira moto seja a mais estilosa ou do melhor modelo que o mercado tem a oferecer. Mas isso é uma armadilha.

Para não arriscar, diminua as expectativas, passe a ver a moto como um objeto de trabalho, não um artigo de luxo.

Modelos sugeridos para quem está começando a andar de moto

Em questão de modelos da Honda, as mais recomendadas, por uma questão de preço e potência, são:

• Honda Pop 110i

A Honda Pop 110i é uma motocicleta simples, porém, que vem com conforto, segurança e uma ótima economia de combustível, principalmente para viagens de curta distância.

Essa nova moto vem com um novo sistema de freios CBS, que irão servir para fazer a distribuição da frenagem de maneira mais equilibrada e suave em ambas as rodas da moto. Novidade que chegará apenas neste modelo.

Uma outra novidade, é que a moto ainda passará a possuir injeção eletrônica de baixo custo na sua manutenção.

A partir de R$ 7.850

• Honda Elite 125

A nova CG 160 Titan chegou mais esportiva do que nunca. Confira o design, painel, roda, farol, traseira e lateral da moto que vai impressionar você com ousadia e inovação.

A partir de R$ 13.780

• Honda Biz 125

A partir de R$ 12.000

Existem outros modelos que valem a pena fazer uma maior pesquisa. Você pode procurar no próprio site da Honda. O ideal é sempre pesquisar bem qualquer moto antes de comprá-la, então reserve um tempo do seu dia para isso.

Se você está tirando a carta de moto, preparamos um texto com várias, dicas, basta clicar aqui. E caso queira saber qual o melhor capacete para iniciantes, basta clicar aqui.

Pode andar em corredor de moto?

Será que é permitido andar em corredor de moto?

A resposta curta para essa pergunta é “ninguém sabe”. Na verdade, é que não existe nenhuma lei que proíbe de dirigir moto no corredor. Então se segue pelo princípio de que se não é ilegal, é permitido.

Em entrevista ao Estadão, o advogado André Garcia declarou o seguinte sobre o assunto:

“A Constituição federal e as leis brasileiras são fundamentadas no princípio da legalidade; ou seja, o cidadão pode fazer o que não é proibido por lei. E não há, no Código de Trânsito Brasileiro, a proibição explícita sobre a circulação de motos no corredor”, disse o profissional, para ler a matéria completa clique aqui.

Contudo, existem alguns cuidados que você deve tomar ao dirigir em um corredor de moto para garantir sua segurança e das outras pessoas.

Preste atenção nas informações que vamos passar aqui que não vai ter erro.

O que é corredor de moto?

De acordo a reportagem do Estadão, o corredor de moto é o espaço vazio que fica entre as filas de carros. Passar com a moto entre eles fazendo uma linha reta, é uma prática muito comum no Brasil.

O intuito dessa abordagem é sair da lentidão do trânsito, usando da vantagem da maior mobilidade que a moto traz. 

Entretanto, se feita de maneira incorreta ou desleixada, pode causar um acidente grave, ou uma grande confusão, já que parte dos motoristas de carro abominam a prática, por arriscar a integridade do veículo.

O que diz a lei sobre corredor de moto?

Esse é um tema muito polêmico em relação às diretrizes de trânsito. Muitos políticos já tentaram proibir ou legalizar o corredor de moto. Mas a prática continua sem uma regulamentação formal.

No ano passado, 2021, houve uma tentativa de legalizar o corredor de moto, sob algumas condições, claro, como reduzir a velocidade, por exemplo. Mas no último estágio para ser aprovado, a lei foi vetada.

Assim, a prática do corredor continua em livre interpretação para os motociclistas. Infelizmente, as regras de como andar pelo corredor de moto também não estão estabelecidas.

Todavia, a lei também exige que o motociclista tenha que respeitar as mesmas obrigações dos pilotos de carro, o que inclui estar em uma distância segura de outros veículos, seja frontal ou lateral, e do acostamento.

Assim, o motociclista pode levar uma multa de 5 pontos na carteira, pelo não comprimento dessa lei. Contudo, caso isso ocorra, o piloto pode entrar com um recurso, já que a lei não diz qual seria a distância segura.

Outro detalhe importante é que motos abaixo de 50 cilindradas, não podem andar no corredor de jeito nenhum. É obrigatório que ela permaneça na pista lateral direita.

Existem ainda boas práticas para que um motociclista dirija no corredor quando optar por essa prática. 

 Seguindo as dicas a seguir, você estará se protegendo e garantido que o trânsito seja um ambiente um pouco menos agressivo e de possível boa convivência.

Como andar em corredor de moto

A melhor forma de andar em um corredor de moto é prestar atenção em alguns pontos, como:

• Buzina

A lei prevê dois usos para a buzina.

Para avisar que irá ultrapassar alguém quando estiver dirigindo fora da zona urbana, ou para alertar alguém de um possível acidente.

É melhor não usar esse recurso para alertar sua presença quando estiver no corredor, assim, você diminui suas chances de levar uma multa por excesso de buzina.

• Luzes e farol

Já é lei que todo o motociclista deve andar com o farol aceso, seja de noite ou dia, e o não comprimento dela é considerado infração gravíssima, segundo o Código Brasileiro de Trânsito. 

Dentro do corredor, essa lei ganha ainda mais importância. Pois, o farol não serve apenas para o motociclista enxergar no escuro, também serve para alertar os outros pilotos e motoristas da sua presença.

Por ser uma área de difícil visibilidade, no corredor é essencial que você seja notado de alguma forma.

• Vestuário

Não entre no corredor se seu equipamento, o que inclui jaqueta, calças e capacete, não estiverem com adesivo reflexivo, principalmente se estiver de noite.

Como dito anteriormente, é reforçado aqui, não há muita visibilidade dentro do corredor, tanto para o motociclista quanto para o motorista do carro.

O adesivo reflexivo no seu vestuário, ajuda os demais a te verem, diminuindo as chances de um acidente.

• Frequência

Não torne isso um hábito, só use o corredor quando for realmente necessário. Mesmo tomando todos os cuidados, andar pelo corredor de moto ainda é uma prática perigosa.

Você pode diminuir os riscos, mas nunca sumir com eles completamente. 

• Atenção

No corredor redobre a atenção, especificamente se você entrar em um corredor de um lugar movimentado. 

Em ambientes com muito movimento, pedestres podem surgir do nada, carros podem parar abruptamente ou querer mudar de lado na estrada. Tudo se torna completamente imprevisível.

Por tomar o dobro de cuidado que você costuma ter quando dirige, e se achar o ambiente caótico demais, não entre no corredor. Lembre-se, sempre melhor prevenir do que remediar. 

•  Respeito pelos demais

Não só acidentes que podem ocorrer dentro do corredor, conflitos e brigas também podem acontecer.

Como brigas no trânsito costumam ter muita violência o melhor a se fazer é evitá-las. Respeite os demais e crie uma boa convivência, não compre conflitos desnecessários.

Evite passar de raspão entre os carros, principalmente se estiver em alta velocidade. Não danifique outros veículos, acidentes acontecem, óbvio, mas mesmo sem querer isso não vai diminuir o estresse do dono do veículo. 

Também tome cuidado com os retrovisores dos carros, se sua passagem arrancar ou  danificar essa peça, vai ser considerado que você não estava comprando uma distância segura. 

Em resumo, tenha muito cuidado com sua moto e respeite o veículo dos demais, seguindo essa dica, você evitará conflitos que podem ficar violentos rapidamente.

Quais os riscos do corredor de moto?

A maioria dos acidentes no corredor de moto são causados por carros que mudam de faixa sem avisar com antecedência. Ou por motos que acabam entrando em pontos cegos do motorista.

Exame de moto: Saiba como ser aprovado

Testes podem ser bem apavorantes, desde a época da escola é comum, pessoas ficarem preocupadas só de ouvirem essa palavra e seus sinônimos. Mas hoje, faremos o papel do professor legal e vamos te dar dicas para o exame de moto.

Papel e caneta na mão, ou bloco de notas e mãos no teclado, e prepare-se, pois após ler essas dicas você se sentirá muito mais seguro para realizar seu exame de moto.

O que é preciso para adquirir a CNH na categoria A? 

Para tirar a primeira habilitação é preciso primeiro atender alguns requisitos, como por exemplo:

• Aptidão física e psicológica
• Curso teórico de 45 horas/aula
• Curso prático de 20 horas/aula

Após a aprovação nas duas partes do exame, o aluno recebe um PPD (permissão para dirigir) de um ano. Após esse período, se não houver nenhuma infração entre grave e gravíssima, o estudante recebe a CNH oficial, está com validade de 5 anos.

Como é a prova teórica?

Antes de chegarmos nas dicas para exame de moto, precisamos conhecer bem a prova. 

O exame de moto é dividido em duas partes, a prova prática e a prova teórica.

A prova teórica feita pelo Detran tem 30 questões, todas de múltipla escolha, para passar precisa acertar 70% da prova, ou seja, 21 questões. O preço para fazer a prova custa em média 70 reais, mas isso pode variar um pouco.

Os conteúdos que caem na prova são aqueles aprendidos nas aulas. Estão organizados nos seguintes eixos: primeiros socorros, legislação (esse é o pesadelo da galera) e direção defensiva.

Se você for aprovado, já pode se preparar para a prova prática, mas para frente vamos falar dela com mais detalhes.

Mas em caso de reprovação, respire fundo, ainda não é o fim do mundo. Após 15 dias você poderá remarcar o exame e tentar mais uma vez. Infelizmente, terá que ser feito um novo pagamento.

Dicas para o dia do exame de moto na prova teórica

No dia do exame é normal que o nervosismo esteja nas alturas, quem já fez algum vestibular conhece bem a sensação. 

Uma das nossas primeiras dicas para exame de moto é se preparar com antecedência. 

Revise o conteúdo, releia a apostila e suas anotações, e peça para um amigo te fazer perguntas, de preferência por alguém que já tenha passado pelo exame e entenda seu nervosismo. Confira as regras, tenha na ponta da língua o que pode  e o que não pode. Por uma falha mínima você pode ser reprovado.

Como é a prova prática?

Enquanto a prova teórica testa seus conhecimentos, a prova prática testa, como o próprio nome diz, a sua prática.

A prova consiste em realizar um percurso feito pela própria autoescola, contudo, não é apenas a capacidade de dirigir que estará sendo avaliada. Fique ciente que a maneira que você usa o equipamento também é levado para a avaliação.

Por isso que o primeiro passo do teste é colocar o capacete, o instrutor quer conferir se você sabe qual a maneira certa de vestir o equipamento. 

O circuito consiste com um início e fim, com algumas paradas no caminho, também está incluído uma rotatória em formato de 8, seguido de um zingue-zangue entre cones, depois duas curvas fechadas e no final uma prancha passando para segunda marcha que levará a linha de chegada.

Falando desse jeito parece algo bem complicado não é? Mas a verdade é que é um trajeto bem tranquilo, você só precisa ficar atenta (o) com momentos mais chatinhos, como saber quando ligar e desligar a seta, a maneira correta de parar, lembrar de subir e abaixar o pé da moto.

No código do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito), mais especificamente no art.17 da Resolução 168/2004.

“A pista mede cerca de 2 metros de largura e que deve apresentar os seguintes requisitos para cumprir com o regulamento do percurso: Ziguezague (slalow) com o no mínimo 4 cones alinhados com a distância entre eles de três metros e meio; Prancha ou elevação com, no mínimo, 8 metros de comprimento, 30 cm de largura e 30 cm de altura com a entrada chanfrada; Sonorizadores com réguas de largura e espaçamento de 8 cm de altura e 2,5 cm de largura de pista com 2,5 m de comprimento; Duas curvas sequenciais de 90º em formato de “L”; Duas rotatórias circulares que permitam que o condutor faça manobras em formato de “8”.” ”

Dicas para antes do exame de moto na prova prática

Na prova prática, lembre-se do equipamento, por exemplo de acordo com um anúncio  do Detran-TO, devido a pandemia de Covid-19, não se compartilha mais os equipamentos, veja:

“ […] o Departamento Estadual de Trânsito do Tocantins (Detran-TO), adotou medidas de segurança para garantir a segurança dos alunos e instrutores, evitando a proliferação do coronavírus, e uma delas é o não compartilhamento de equipamento de segurança, os candidatos deverão usar o próprio capacete, que não deve ser compartilhado com terceiros, para evitar o possível contágio.”

Se quiser conferir o texto completo, pode clicar aqui.

Em resumo, cada aluno deverá levar seu próprio equipamento, principalmente o capacete. Não se sabe se todos os Detrans adotaram essa medida, confira esse detalhe com antecedência.

Dicas para o dia do exame de moto na prova prática

O que não fazer no exame de moto na prova prática

Existem regras que reprovam imediatamente na prova prática se forem desrespeitadas. É importante ter essas regras na ponta da língua para não ser eliminado antes mesmo de começar o teste.

Essas regras tem um nível de infração:

• Falta gravíssima: reprovação.
• Falta grave: 3 pontos negativos.
• Falta média: 2 pontos negativos.
• Falta leve: 1 ponto negativo. 

As regras são:

• Não usar óculos de proteção ou manter a viseira levantada
• Capacete não colocado da maneira correta
• Avançar sobre o meio-fio
• Não parar na parada obrigatória
• Bater em um ou mais cones do circuito
• Errar o percurso
• Não completar o 8
• Cair da moto durante o teste
• Não manter o equilíbrio da prancha
• Provocar um acidente durante o exame
• Colocar os pés no chão com a moto em movimento

Não se assuste com a quantidade, são regras bem básicas que se você se manter atenta (o)  não irá quebrá-las.

Qual o capacete ideal para a prova prática?

Existem algumas recomendações do Inmetro e o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), quanto á regulamentação do modelo do capacete que deve está regulamentado pela Portaria Inmetro nº 086, e a fabricação deve estar de acordo com a norma brasileira NBR 747. O equipamento de segurança regulamentado atende as normas e passam por diversos testes de segurança.

Existem quatro modelos regulamentados de capacetes para motocicletas. O integral (fechado), o misto (queixeira removível), o modular (frente móvel) e o aberto, sem a queixeira (proteção para o queixo). Todo capacete deve conter na parte de trás o selo com a logo do Inmetro, garantindo a legitimidade da regulamentação.

O modelo “coquinho” não é regulamentado pelo Inmetro e não garante a segurança do condutor. Os capacetes que não tem a viseira, devem ser usados com os óculos especiais para a condução e não o de sol, como muitos pensam.

A segunda delas é que o equipamento precisa ter viseira, ou substituí-la pelos óculos de proteção.

Também é obrigatório ter o selo do INMETRO no capacete, caso contrário, o estudante será reprovado e impedido de fazer a prova. São obrigatórios os adesivos luminosos nas laterais e na frente (conhecido como refletivos).

Tenha muito cuidado na hora de prender a cinta da jugular, ela tem que está bem presa, mas só o suficiente. Essa é uma das principais causas de reprovação, então preste bastante atenção.

Se ainda ficou com dúvida, veja a matéria que preparamos falando apenas sobre o capacete ideal para as provas práticas clicando aqui.

Capacete tem validade?

Essa é uma das dúvidas que mais recebemos aqui na Angels Moto, percebendo essa necessidade decidimos fazer esse texto para tirarmos dúvidas sobre a validade do capacete entre outras perguntas.

Primeiramente, precisamos explicar que capacetes não tem validade, já que não é um produto perecível como um alimento, por exemplo.

O que acontece é que existe um tempo de uso recomendado pelo fabricante, ou seja, quem produziu o capacete recomenda o número X de anos que seja bom para usar esse produto.

Qual a validade do capacete?

A maioria dos fabricantes recomenda a troca do capacete de 3 anos, conforme recomendado pelo CTB.

Entenda que o tempo de uso estipulado pelo fabricante é somente contado a partir do momento que a peça é usada, ignorando o tempo que ficou parado na loja.

Por isso, não se assuste ao ver a etiqueta do seu novo capacete, pois aquela data só é contada quando você o usa.

Mesmo vale caso você compre o capacete, mas por algum motivo ficou sem usá-lo por algum tempo, não é contado esse período sem uso, independente desse intervalo.

Agora, se um capacete foi usado por mais de 3 anos, considere trocá-lo.  

A única exceção dessa regra é quando o produto fica parado no estoque do fabricante ou da loja, nesse tempo em que o capacete fica guardado dentro da caixa não é considerado para o tempo de uso. Lembre-se que para contar com o tempo recomendado precisa ter propriamente dito o uso do produto.

Entretanto, você não precisa se preocupar, pois os capacetes ficam armazenados dentro das caixas e sem uso.

As leis de trânsito

Desde a década de 90, existem leis que obrigam o uso de capacetes por motoristas de moto e similares, a primeira delas foi a Resolução 453 do Contran, veja: 

“Art. 1.º É obrigatório, para circular nas vias públicas, o uso de capacete motociclístico pelo condutor e passageiro de motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo motorizado e quadriciclo motorizado, devidamente afixado à cabeça pelo conjunto formado pela cinta jugular e engate, por debaixo do maxilar inferior.” 

Com o tempo, foram feitas outras leis e normas para o uso do capacete, contudo, não existe nenhuma que fale sobre a validade do capacete, mesmo no Código de Trânsito Brasileiro  também conhecido como CTB.

Isso acontece porque o capacete não é um produto perecível, apesar de estar sujeito a desgastes durante sua vida útil. O máximo que temos atualmente é a recomendação de 3 anos de uso.

Então mesmo que não exista uma regra clara para a validade do capacete, siga com seriedade a recomendação do fabricante, lembre-se que esta é uma peça essencial para sua segurança.

Quando trocar o capacete?

Além do tempo de uso do capacete recomendado pelo fabricante, existem outros sinais que indicam que está na hora de trocar sua peça.

Fique atenta (o) com a qualidade da espuma interna do capacete, que vai se desgastando com o tempo, a densidade do material começa a diminuir, chegando ao ponto de perder seu formato.

Com a degeneração da espuma o nível de proteção do capacete cai, por isso é importante trocá-lo o mais rápido possível quando isso acontece.

Outro sinal é quando a cunha interna de proteção começa a ficar danificada. Quando isso acontece, sua forma começa a deformar, diminuindo drasticamente a proteção original oferecida pelo capacete.

Esses problemas outros, começam a aparecer após 3 anos de uso, mas podem aparecer outros desafios que forcem a troca precoce do capacete antes da sua validade.

Como manter a vida útil do capacete?

Existem algumas dicas para manter melhor a vida útil do produto no máximo que a validade do capacete.

Uma delas é trocar o capacete após alguma queda. Com quedas muito bruscas, é normal que a peça danificada, mesmo que ela pareça está em bom estado, o melhor é trocá-la.

Outra dica é manter as peças originais evitando as famosas paralelas. Isso ajuda a manter a vida útil do capacete, pois sua manutenção está sendo feita da maneira correta.

Certifique-se também do estado da espuma interna do capacete, ela precisa estar bem firme, não pode estar solta e nem girando em torno da sua cabeça.

Outro ponto importante é não deixar ele por horas em baixo de sol ou de chuva a toa.

E antes de comprar o capacete, confira se a peça possui o selo do Inmetro, assim você terá certeza que aquele equipamento irá te proteger.

Como ver a recomendação de uso?

Muitas pessoas não conseguem identificar onde encontrar a o tempo de recomendação do capacete, mas não se preocupe que é bem simples de ver.

A etiqueta com o  tempo de recomendação está na parte interna do capacete, ele só marcada anos, para que você possa acompanhar o vencimento, dias acabam sendo irrelevantes

Algumas etiquetas podem variar de como distribuir essas informações, mas continuam no modelo ano e mês.

É comum para algumas pessoas marcarem o ano que estão usando o produto, seja fazendo um furinho ou passando uma caneta por cima, assim fica mais fácil para elas acompanharem a validade do capacete.

Também é possível ver a quantidade de anos pelo selo do Inmetro, que geralmente fica na lateral externa do capacete.

Porque o capacete tem recomendação de uso?

Os capacetes têm tempo de uso devido aos desgastes que sofrem durante sua vida útil.

Novamente, mesmo que não seja um produto perecível, o material sofre erosões, principalmente na parte da espuma.

A estimativa de 3 anos é para que a(o)  motociclista fique atenta (a) ao estado do capacete, é bem comum que as pessoas ignorem esse detalhe, seja por desleixo ou por falta de verba.

O tempo de recomendação de 3 anos serve para colocar um alerta vermelho para quem usa o capacete.

Me venderam o capacete vencido?

Muitas pessoas acabam estranhando quando chegam em casa e conferem a validade do capacete, parece que o produto está vencido.

Mas não é por aí como vimos nesse texto. O  tempo de recomendação que está na etiqueta do capacete, não corresponde ao tempo que ficou parado e lacrado dentro da caixa.

Portanto seu capacete não está vencido, se foi comprado em uma loja ele estava embalado e lacrado, sem uso. Você poderá usa-lo tranquilamente e ai sim começar a contar o tempo de uso.

Ah! Não se esqueça de verificar o selo do Inmetro!

Moto Naked ou Esportiva, qual a diferença?

As motos Naked estão cada vez mais populares no mercado, competindo de igual contra as motos Esportivas.

Todavia, a maior parte do público, permanece com dúvidas sobre a moto Naked, como, por exemplo, quem tem a melhor desempenho, as características que diferencia uma Naked de uma Esportiva, seu estilo de pilotagem.

Ou até mesmo pergunta mais básica, qual é a diferença entre uma moto Naked e uma moto Esportiva?

Aqui nesse texto, iremos responder essas dúvidas e outras. Caso tenha outra pergunta, pode deixar nos comentários, que nós vamos te responder bem rapidinho.

Moto Naked, o que é?

A moto Naked é um modelo de motocicleta esportiva. Pensado para funcionar apenas com as peças essenciais.

Sua carenagem é bem simples, diferente da moto esportiva, e todos seus acessórios apresentam um tamanho menor do convencional, como banco, retrovisores, maçanetas, os piscas alerta, entre outras coisas.

Essa é uma moto pensada para ser rápida, dispensando até mesmo a segurança e o conforto.  Ou seja, a moto Naked faz jus ao seu nome. A palavra “naked em inglês”, significa “pelado”, então em uma livre tradução, seria um “moto nua”.

Foram feitas para serem práticas, com objetivo de fazer os pilotos ganharem mais movimento em centros urbanos, assim é removido qualquer peso desnecessário, todas as são essenciais para a máquina funcionar.

Moto Esportiva, o que é?

A moto Esportiva é recomendada apenas para pilotos experientes, iniciantes tem muita dificuldade em dirigir esse modelo, por ser de difícil manejo. Essa é a categoria de moto que os profissionais usam em seus esportes.

Existem vários modelos de Esportiva, mas, em geral, elas apresentam um design mais robusto do que a moto Naked. Seu foco está no desempenho e também na alta velocidade.

Seu desempenho não é pensado apenas na velocidade, a aceleração, segurança nas curvas e frenagem, também estão incluídos. Quem procura uma Esportiva, geralmente está querendo adrenalina ou participar de competições profissionais.  

Por muitos profissionais usarem, acabam se tornando mais populares, mas isso não significa que sejam baratas.

Principais características de cada uma

Começando pela moto Esportiva, suas principais características são o design, mesmo tendo muitas variações, se engana quem pensa que esse modelo não tenha um padrão.

O modelo segue a linha de aparência esportiva, muito em tendência nos veículos de duas rodas, mas é mais aerodinâmica do que as outras motos, considerando o corpo do piloto, que fica sempre com os pés próximo ao corpo, criando uma inclinação mais horizontal.

A aparência da Esportiva é focada na fluidez, para tentar diminuir o máximo possível a resistência do ar. O conforto e a economia de gasolina são descartados para favorecer um maior desempenho.

Passando para a moto Naked, este modelo tem as seguintes características de ausência de elementos na parte da frente, seguindo aquela ideia de descartar tudo que não for necessário.

O motor da moto Naked é auto regulado, tendo várias cilindradas diferentes, o que permite mais controle em comparação a Esportiva. Tem uma potência intermediária, que se adequa perfeitamente nas cidades, sejam grandes ou pequenas, por causa disso, é conhecida  como street.

Ao ver uma moto Naked, muitos acabam criando a impressão de que seu desempenho acaba sendo prejudicado pela falta de peças, mas, na verdade, a redução de componentes não altera em nada seu desempenho, que continua a ser excelente.

Dica importante: não importa a moto que você comprar, se não tiver manutenção e sem um bom piloto, até mesmo a moto perfeita acaba estragando. Então, trate com carinho a sua potência.

Estilo de pilotagem 

Em um moto Naked, o recomendado, tanto para a segurança quanto para o conforto, é sempre manter o corpo, a parte do tronco, deve seguir a direção da moto, principalmente nas horas das curvas, você deve se inclinar na direção da estrada.

Outro detalhe é que, em uma moto Naked é manter a ponta do pé na pedaleira, não a parte do meio.

Já em uma Esportiva, que é mais difícil de pilotar, o certo é erguer o corpo no momento das curvas e deslocar o quadril sempre se mantendo horizontal em relação ao banco, assim como sua coluna.

Melhores marcas para comprar uma Naked

Várias marcas produzem a moto Naked, mas recomendamos principalmente os modelos da Honda e Yamaha, tanto pela qualidade das máquinas como também pelas faixas de preço.

Confira logo abaixo, alguns dos melhores modelos de ambas as marcas. Não é um ranking, então a ordem da lista não faz a menor diferença.

• Honda CB 250 Twister

Essa moto Naked tem motor monocilíndrico flex, com resfriamento a ar. Chega a 22,6 cavalos de potência, aguenta 2,2 kgf.m de torque, e ainda possui cambio de seis marchas bem preciso.

É uma ótima moto para quem nunca teve uma Naked antes, pois transmite muita segurança na hora da pilotagem, além disso, é uma das mais baratas que você vai encontrar.

A partir de R$ 18.170,00.

• Yamaha MT-03

A Yamaha, possui um motor bicilíndrico de 321 cm³, sua refrigeração é líquida, tem 42 cavalos de potência e eficiência de torque 3 kgf.m.. Além disso, possui painel digital e design moderno com aspecto robótico que impressiona qualquer amante de motos.

O conceito “Touro de Aço” foi a inspiração da nova MT-03 para trazer robustez ao novo tanque e entradas de ar, que somados ao novo farol em LED dão sensação de velocidade, agilidade e leveza, características que conquistaram o mundo e o Brasil, e fizeram da MT-03 a líder absoluta do segmento desde seu lançamento.

A partir de R$ 28.090,00.

• Honda CB 500F

Por último, mas não menos importante, temos a moto Naked Honda CB 500F, uma das líderes de venda. Esse modelo tem um motor de 471 cm³, com 50,4 cavalos de potência, o torque é 4,55 kgf.m.

Além disso, esse modelo contém suspensão dianteira e faróis de led, excelentes para ambientes noturnos, equipada com painel digital.  

A partir de R$ 33.320,00.

Melhores marcas para comprar uma Esportiva

Para as motos Esportivas, recomendamos da marca Ninja e Yamaha, por serem as mais fortes no mercado das Esportivas, produzem ótimos produtos. Logo abaixo, você encontra alguns dos melhores modelos de ambas as marcas.

• Ninja 650

Revigorada em 2020 para incorporar ainda mais a linhagem das motocicletas esportivas Ninja, a Ninja 650 vem embalada com um motor esportivo de 649 cc, avanços tecnológicos de último nível e estilo sofisticado. O desempenho esportivo inconfundível é atendido com uma posição de pilotagem ereta para emocionantes deslocamentos diários, enquanto um nível supremo de atitude lembra de sua herança lendária.

Uma das Esportivas mais baratas dos últimos anos, essa moto é movida por um motor bicilíndrico de 649 cm³, possui uma potência de 68 cavalos e ainda com um torque de 6,7 kgf.m.

É equipada com painel colorido TFT e conectividade de celular através de bluetooth, ou seja, é um veículo moderno.

A partir de R$ 46.390,00.

• Kawasaki Ninja 400

A Ninja 400 oferece a maior cilindrada da categoría, 399 cc, com a sofisticação da potência do motor bicilíndrico.

Potência acessível, ergonomía excelente e desempenho líder na categoria proporciona uma experiência suave, ideal para novos e experientes pilotos. Seu baixo assento, seu estilo agressivo e seus faróis em LED fazem da Ninja 400 a escolha ideal para aqueles que procuram entrar no cenário das motocicletas esportivas.

Esse modelo tem um propulsor de dois cilindros, conseguindo atingir em seu máximo cerca de 48 cavalos de força. Enquanto ao torque, fica com 3,9 kgf.m, e ainda, contêm com embreagem assistida com efeito deslizante. 

Em questão de preço, é considerada a mais barata da Ninja.

A partir de R$ 34.690,00.

• Yamaha R3

Não é atoa que essa é a Esportiva mais vendida no Brasil, no ano de 2021, já que possui um motor bicilíndrico com 321 cm³, equipada com resfriamento líquido, também é capacitada com duplo comando de válvula, a potência máxima chega 42 cavalos.

Projetado para auxiliar sua performance, o painel da R3 é o único da categoria que possui a luz indicativa Shift Light personalizável, que indica o melhor momento para a troca de marchas.

Seu torque é de 3 kgf.m e ainda é incluído um câmbio mecânico de seis marchas de transmissão por corrente.

A partir de R$ 29.590,00

Confira mais sobre motos aqui no nosso blog.

8 dicas para pilotar na chuva

Chuvas são um verdadeiro pesadelo para motociclistas. Para quem é iniciante, o temporal é ainda mais assustador, mas não se preocupem!

Preparamos aqui, algumas dicas essenciais para que sua pilotagem de moto na chuva seja mais agradável e muito segura.

Agora, se você quiser dicas mais gerais sobre equipamentos, roupa de motociclista para viagem, entre outras coisas, dê uma olhada nesse outro texto aqui.

Quais os riscos de pilotar na chuva?

Dirigir qualquer veículo na chuva, pode trazer seus riscos.

Por isso, o ideal é sempre tentar evitar viagens desse tipo, mas às vezes não tem jeito, já que a chuva pode te pegar de surpresa enquanto estiver na estrada.

A maior dificuldade são os freios, com água, o atrito dos asfaltos diminui, frear acaba sendo uma ação muito difícil. Se for viajar, e tiver ameaça de chuva, capriche bem na revisão dos pneus.

Mas falando mais especificamente das motos, além do problema com os freios, a chuva e a sujeira da estrada podem provocar erosão nas correntes, principalmente em casos de alagamentos, muito comuns em centros urbanos.

Ainda existe o risco da pouca visibilidade, fica muito difícil enxergar em um ambiente com muita chuva, o que prejudica bastante a pilotagem.

Existe outro problema para os motociclistas, como nas motos não existe nenhuma proteção para chuva, os pilotos acabam ficando mais vulneráveis à doença, desde simples resfriados até, perigosas hipotermias.

1.Maneira certa de frear na chuva

Ao pilotar na chuva, é só seguir o procedimento padrão para frear a moto, usando ambos os freios, mas começando pelo freio de trás.

Apenas mantenha a atenção redobrada e tenha muito cuidado.

Recado importante: evite frear e pilotar nas áreas pintadas pela estrada, essas regiões já costumam ser bastante escorregadias, imagine como elas ficam na chuva, viram uma armadilha perigosa.

Jamais freie bruscamente, fazer isso pode causar um acidente a você ou para quem estiver atrás.

2.Observe a previsão do tempo

Mesmo que não seja 100% confiável, a previsão do tempo pode salvar sua vida.

Ficando de olho no clima, você pode se preparar melhor para quando vier alguma chuva, e diminui bastante suas chances de ser pego desprevenido por algum temporal.

Nos dias de hoje, vários celulares já vem com aplicativos de previsão do tempo, dê uma olhada no seu antes de sair de casa, ou pergunte para algum conhecido sobre como está a estrada.

3.Equipamentos para chuva

Existem equipamentos específicos para pilotar na chuva, que protege o motociclista e garante uma pilotagem bem mais tranquila.

Os equipamentos mais importantes que você precisa ter são:

• Conjunto de chuva: Lembra que logo no início avisamos sobre o risco de doença devido à exposição de chuvas? 

Os conjuntos de chuva servem justamente para evitar esses problemas. Ele irá proteger sua saúde e também seus itens, já que alguns são equipados com bolsos internos impermeáveis. 

Um conjunto de chuva é muito útil principalmente para quem tem um orçamento apertado, pois costuma ser mais barato do que uma jaqueta impermeável.

Mas detalhe, o conjunto para chuva, apenas protege da chuva, mas não te deixa aquecido, para manter o calor corporal, use roupas quentes que você já veste no seu dia a dia.

• Botas impermeáveis: Outro item essencial para dirigir na chuva são as botas impermeáveis, que te dão mais segurança na hora de pilotar na chuva.

E assim como o item anterior, o conjunto de chuva, as botas também protegem sua saúde, principalmente em situações de enchentes, onde pés mal protegidos ficam vulneráveis contra contaminações.

Na hora de comprar seu par, garanta que ele seja de qualidade, se você investir em boas botas, não irá se arrepender.

• Luvas impermeáveis: As luvas garantem aquela proteção extra que é sempre bem-vinda. 

Além de garantir que suas mãos não sofram com qualquer machucado, as luvas impermeáveis, são ótimas para pilotar na chuva. Um conjunto de roupas de motociclista, não pode está completo sem um bom par de luvas.

• Jaqueta impermeável: Já falamos aqui no ‘blog’ sobre jaquetas para viagem de moto, então vamos resumir esse item. Mas caso queira saber mais sobre o assunto, é só clicar no link. 

Com uma jaqueta impermeável-também chamada jaqueta de inverno- o conjunto para chuva fica dispensável, pelo menos para a parte superior do corpo. 

Usando essa jaqueta, você garante uma boa proteção contra chuva e permanece aquecido, o que é perfeito para ambientes frios. Ela só não é recomendada para ambientes quentes.

4.Cuidado com as curvas

Curvas podem ser bem traiçoeiras, e seus riscos aumentam no clima chuvoso pela falta de atrito que a água traz, por isso, existe um jeito específico para fazer curva na chuva.

O ideal é manter a posição mais reta possível, evitando inclinar o veículo, enquanto tenta manter o corpo próximo do lado de dentro da curva. Incline o corpo, não a moto.

5.Pouca visibilidade

Em dias chuvosos, fica mais difícil de ver a estrada com mais clareza, ainda mais se estiver com a viseira abaixada, as gotas de água grudam no material prejudicando a visão.

Por isso, na estrada com chuva, mantenha-se muito atento a qualquer mínimo movimento e a qualquer obstáculo que encontrar no caminho.

Por causa disso, também é recomendado se manter distante de outros veículos quando for pilotar na chuva, já que será mais difícil vê-los, principalmente quando estiver escuro ou com pouca luz.

6.Não brinque com a sorte

De jeito nenhum dirija durante uma tempestade ou sob uma chuva muito forte. Caso você já esteja na estrada quando isso acontecer, pare o veículo em algum lugar próximo, de preferência com cobertura.

Nessa situação, considere parar em algum lugar seguro como um posto de gasolina ou comércio até que a chuva amenize.

7. Nunca acelere na chuva

Quando for pilotar na chuva, não acelere, pelo contrário, diminua a velocidade. Pela falta de atrito, na verdade você está muito mais rápido do que o velocímetro diz, aumentar a velocidade pode fazer você perder o controle da moto.

8.Não confie em poças

Durante uma chuva, com a pouca visibilidade, fica difícil distinguir profundidades, poças pequenas na verdade podem ser grandes crateras disfarçadas com água da chuva.

Então evite passar por qualquer poça, mesmo que pareça pequena.

Viagem de moto, o que levar? 7 dicas imperdíveis

Caro ou cara amante de motos que está pensando em viajar, você deve estar com muitas dúvidas sobre a viagem de moto, afinal, o que levar?

Por isso, preparamos algumas dicas de itens essenciais para a sua viagem, que irão te proteger, ou tornar sua viagem mais confortável.

Mas antes disso, é bom ressaltar que o equipamento básico continua valendo, ou seja, nem pense em pegar a estrada sem capacete e jaqueta adequados. 

Não deixe se iludir por uma fiscalização menor na estrada, isso vai muito além de uma questão jurídica, é da sua vida e segurança que estamos falando.

Bom, recados dados, vamos começar!

Em viagem de moto, precisa levar muita coisa?

Geralmente, as pessoas veem as viagens de moto como algo muito complicado, sendo obrigatório carregar um monte de equipamentos complexos.

Mas, na realidade, é mais simples do que parece, na verdade, em viagem de moto, se leva poucas coisas, justamente por ser um veículo de pequeno porte.

Os acessórios já são pensados na leveza para não gerar estresse nem peso extra.

Falando de forma geral, além do equipamento básico de segurança, capacete, jaqueta, entre outros, e suas roupas, são necessárias pouquíssimas coisas.

Na realidade, é bom que você não leve muita coisa, apenas o necessário. Excesso de peso pode dificultar o equilíbrio, e ainda sobrecarregar a moto, a danificando.

É mais uma questão de saber o que você precisa, e escolher bem o produto.

Viagem de moto é arriscada?

Viagens de moto costumam ser bem tranquilas.

Basta apenas uma boa preparação antes da viagem, como levar a moto para revisão, optar por uma boa roupa para viagem, tanto a roupa de segurança quanto aquela que você irá usar por baixo.

Antes de começar a jornada, verifique se está tudo certo com o moto, dê atenção especial para as correntes, testando se estão bem lubrificadas, e como está os estados dos pneus, considere em trocá-los caso estejam muito gastos.

Na estrada, mantenha a atenção redobrada, e fique esperto com caminhões, carros, demais motociclistas, animais que podem aparecer do nada, entre outros.

Caso seja uma viagem muito longa, faça algumas pausas, para se hidratar e descansar, entretanto, não fique muito tempo parado, principalmente no acostamento, pois pode ficar vulnerável para assaltantes.

Tomando os devidos cuidados, sua viagem irá ser bem tranquila e com certeza, você vai querer viajar de moto mais vezes.

Viagem de moto, o que levar?

Para uma viagem de moto bem sucedida, recomendamos que leve os seguintes equipamentos:

• Baú

Esse não é o baú da felicidade, mas pode tornar sua vida na estrada muito mais fácil.

O baú é acoplado na parte de trás da moto, e como o próprio nome dá a entender, serve para levar seus pertences. Ele não é útil para levar objetos grandes, como muitas roupas, mas é ótimo para levar pequenas cargas.

O recomendado para a estrada é levar um baú trancado por chave, assim, você ficará mais tranquilo quando fizer alguma parada ou se tiver que ficar longe da sua moto.

Uma dica é usar o mesmo chaveiro para a chave da moto e do baú.

• Conjunto para chuva

O conjunto de chuva é importantíssimo para te proteger do mau clima.

Por mais que você conheça o clima do lugar para onde está indo, e tenha checado a previsão do tempo várias vezes antes de sair de casa, estamos vivendo uma época de clima imprevisível.

Então, escute aquele velho conselho de mãe e leve alguma proteção para a chuva.

Para ser um bom conjunto para chuva, é preciso ter respiradores nas costas, que ajudam em dias quentes, de preferência com bolsos internos para proteger seus objetos, com reflexos nas costas para viagens noturnas.

Importante ressaltar que o conjunto para chuva não serve para aquecer, apenas te protege contra chuvas.

• Reparo do pneu

Mesmo que a estrada que você vai pegar seja ótima, é melhor prevenir do que remediar, por isso, sempre leve um “kit” para reparo de pneu.

Em qualquer estrada, existem muitos resíduos que podem prejudicar um dos pneus da moto, então é muito importante estar preparado para essas situações.

Caso não tenha experiência com a manutenção dos pneus, treine em casa um pouco, assista alguns tutoriais no YouTube, ou peça ajuda aos amigos. O principal é você conseguir fazer o básico.

• Elástico

Essa é uma ferramenta multiuso, que só depende da sua criatividade.

Com um bom elástico, você pode amarrar qualquer coisa a sua moto, seja um pneu extra, suas malas, ou qualquer coisa do gênero. Além de ser muito útil para aquelas famosas gambiarras na estrada.

Quando for viajar, não esqueça do elástico, com certeza ele irá lhe fazer falta.

• Peças e ferramentas

Ferramentas sempre são úteis, mas em uma viagem de moto, acabam sendo essenciais. Mesmo que você ache que não irá precisar delas, é melhor prevenir do que remediar.

O ideal é levar um kit para os pneus, caso precise trocá-los, assim como pastilhas para freio, lubrificante para as correntes, além de, é claro, um conjunto básico de ferramentas.

• Kit de primeiros socorros

Acidentes sempre podem acontecer, na estrada esses riscos

 aumentam consideravelmente, garante sua segurança sempre levando um kit de primeiros socorros.

Garanta que esse kit esteja abastecido com gaze, antissepicos, analgegico, band-aid, antialergicos, entre outros. Também é bom incluir remédios que você já usa normalmente. 

• Kit lanterna

Esse item é importantíssimo para quem vai viajar de noite.

Mesmo que seu farol esteja em bom estado, leve algumas lanternas com baterias extras. É muito perigoso ficar sozinho completamente no escuro, leve pelo menos duas lanternas para não arriscar a sorte.

Existem outros itens muito importantes que não listamos aqui, recomendamos que você pesquise mais a fundo o assunto, principalmente se for sua primeira viagem.

Dá uma olhadinha no site da Angels Moto, estamos com vários equipamentos exclusivos para viagens de moto.

Porque as pessoas gostam tanto de viagem de moto?

A maior parte do público não entende o porquê das pessoas gostarem tanto de viajar de moto, enquanto existem outros veículos que em tese são mais seguros e confortáveis, como carros e ônibus.

Contudo, existem situações que só uma moto pode proporcionar.

Como maior socialização, vários motociclistas viajam em grupo, pequenos ou grandes, que permite alguma troca de gestos durante o trajeto e boas conversas em paradas.

Outros motociclistas afirmam adorar o maior contato com a natureza, respirar o puro, o sentir o vento batendo contra o corpo, conseguir ver mais de perto toda a fauna e a flora do trajeto.

E se considerarmos o  nosso atual estado pandêmico, a viagem de moto acaba sendo mais segura contra o covid-19, viajando sozinho, você não precisa se preocupar em contaminar ou ser contaminado por outras pessoas. 

Caso viaje em grupo, ainda pode- e deve- exigir que as pessoas do grupo façam o teste para covid-19 antes e depois de viajar, garantindo maior controle com seus parceiros de viagem.

Qual a jaqueta mais indicada para viagem de moto?

Vários motociclistas amam pegar a estrada com suas motos, mesmo que seja longa a viagem, muitos preferem suas motos do que optarem por outros tipos de transportes.

Contudo, em uma viagem os riscos aumentam consideravelmente, por isso é preciso um equipamento adequado antes de partir.

Um item indispensável é a jaqueta. Ter um conjunto de roupas de viagem de motos é essencial.

Existem várias jaquetas exclusivas para viagens de moto, que atendem especificamente às necessidades de uma autoestrada. 

Se liga aqui, qual a jaqueta para viagem de moto é a mais indicada.

O que uma jaqueta para viagem de moto precisa ter?

É preciso considerar alguns fatores antes de comprar uma jaqueta para viagem.

 Sabendo quais são, ficará muito mais fácil decidir qual é a jaqueta ideal para você e sua viagem.

A maior parte dessas informações foram retiradas do canal Rodas e Paisagens, para assistir o vídeo clique aqui.

• Temperatura

A primeira coisa a se considerar é a temperatura que vai ter durante a sua viagem.

Em jaquetas para viagem de moto, existem dois modelos básicos, de inverno e verão. O ideal é ter essas duas opções, para você ter uma viagem mais tranquila e poder trocar entre as viagens.

Mas, infelizmente, vários amantes de motos vivem com o orçamento bem apertado, mais para frente, falaremos disso com mais detalhes.

A diferença entre uma jaqueta de inverno e verão, é que, a primeira é mais grossa, com várias camadas feitas para manter seu corpo aquecido, muitas delas já são impermeáveis.

Já as jaquetas de verão, possuem um tecido mais fino e/ou com menos camadas, isso não significa que sejam menos seguras, apenas que elas são feitas para acumular o menor calor possível.

Geralmente, ambos os modelos têm saída para resfriamento, nas de inverno isso varia um pouco.

• Forro de chuva

O forro de chuva é pensado para jaquetas de verão, pois as jaquetas de inverno já são impermeáveis. Ele é uma camada interna, que pode ser colocada ou removida.

Este forro não tem o intuito de aquecer a pessoa, apenas de protegê-la contra chuva.

Se você for comprar uma jaqueta de verão, confira se o forro de chuva está incluso e se é de boa qualidade.

• Forro térmico

Parecido com o forro de chuva, o forro térmico também é uma camada interna que pode ser retirada.

Comum em jaquetas de inverno, serve para aumentar sua temperatura, te manter aquecido quando só a jaqueta não for o suficiente.

As jaquetas de verão não possuem esse forró, talvez só em raras peças, uma vez que elas possuem o tecido ventilado para dias quentes.

O forro térmico não serve para proteger da chuva, é apenas para aquecer.

Caso decida comprar uma jaqueta inverno, confira se o forro térmico está incluso e se é de boa qualidade.

• Segurança

A característica mais importante para qualquer jaqueta de moto é a segurança.

Em estradas, o perigo fica dobrado, o seu equipamento de viagem precisa ser mais reforçado do que aquele que você usa no dia a dia.

Por isso, independente de qual jaqueta decidir comprar, garanta que o produto ofereça segurança. 

Lembre-se, a jaqueta é a única coisa que protege a parte superior do seu corpo até o pescoço, ela é essencial para sua proteção, principalmente em casos de queda.

• Leia a especificação técnica- É SÉRIO!

Parece chatice, mas ler as especificações de qualquer produto de motociclista é super importante.

Mesmo que você se perca entre tantos termos técnicos, o que é bem normal, existem alguns meios para entender melhor essa parte.

Um deles é pedir para o vendedor te explicar, mesmo que por meio online, mande uma mensagem por email ou algo parecido, com suas dúvidas.

Por fim, se mesmo assim você não ficou satisfeito, parta para a Google, pesquise termo por termo se precisar.

Conhecendo a ficha técnica da jaqueta, vai te ajudar muito em escolher qual o melhor modelo para suas necessidades.

Jaqueta de verão ou inverno, qual escolher?

Uma boa dica para quem tem o orçamento apertado é comprar uma jaqueta de verão.

Esse modelo costuma ser mais barata do que a de inverno, então você já vai economizar uma boa grana. Além disso, mesmo quando estiver muito calor, você não pode tirar a jaqueta por questão de segurança, mas no frio, pode-se colocar várias camadas por baixo, para se manter aquecido.

A jaqueta mais indicada para viagem de moto

Falando de forma geral, os modelos mais indicados para jaquetas para viagem de moto são os ventilados. O corte deve ser longo, chegando a cobrir a cintura e pescoço.

Nesse modelo, você estará protegido contra ventos fortes e detritos que podem atingir seu corpo na estrada.

Talvez você até já conheça esse modelo pelo nome de parca.

Sugestão de jaquetas para viagem de moto

• Feminina 

Na parte das jaquetas femininas, recomendamos os seguintes modelos:

Jaqueta Texx Armor Ld Feminina– Uma jaqueta de inverno muito estilosa, feita no estilo parca, protege ainda mais o usuário em dias frios, e com seus bolsos internos impermeáveis, é perfeita para dias de chuvas. E mais, ela possui ventilação AirTexx com reflexivos dark da tecnologia SHINE TEXX.

Lembrando que os reflexivos são muito importantes para viagens noturnas, então mesmo que a estética não te agrade, não remova ou danifique os reflexivos.

Jaqueta X11 Travel 2 Special Tour Preta Feminina- Outra jaqueta também para o inverno. Feita com poliéster e por dentro contém uma proteção de EVA na região das costas. Ela é uma daquelas raras jaquetas de inverno que tem o forro impermeável e removível. Contém bloqueio de vento ainda por cima. Dá para ver que essa é uma peça focada no seu conforto e proteção.

Aqui na Angels Moto, temos uma grande variedade de jaquetas para viagem de moto, mas para facilitar o trabalho, listamos algumas das nossas melhores peças.

• Masculina

Já nos modelos masculinos, temos as seguintes opções:

Jaqueta Texx Armor Masculina Laranja– Com um design incrível, essa é a jaqueta ideal para quem ama viajar de moto, equipada com protetor CE, ajuste na cintura, costura dupla e muito mais, essa roupa está preparada para qualquer desafio que a estrada possa oferecer.

Jaqueta X11 Pro Summer Ventilada Masculina-Essa jaqueta é de tecido poliéster ventiláveis, mais fresca do que a anterior. Contém proteções removíveis para se adequar a qualquer corpo. Super confortável, possui velcro nos punhos e quadris para ser ajustável. 

Acessando o site da Angles Motos, você vai encontrar outros modelos de jaqueta, além de outros produtos para motociclistas.

Nesse texto você vai descobrir quais os melhores modelos de capacete LS2 mas antes vem saber um pouco sobre a marca. A LS2 é uma marca espanhola especializada na fabricação de capacete de motociclismo, que tem feito muito sucesso aqui entre os brasileiros amantes de motos.

Qualquer capacete LS2 sempre vai ser sinônimo de excelência e qualidade.

A LS2 ficou bem famosa quando produziu cópias dos capacetes de Alex Barros, Rafael Paschoalin e demais estrelas do automobilístico.

Como a empresa possui uma grande variedade de modelos, decidimos listar quais seriam os melhores capacetes e suas vantagens.

Os melhores modelos de capacete LS2 FF358

Capacete LS2 FF358 Tank Camo/Matt Black

Esse é um dos modelos mais comuns.

O FF358 tem uma tecnologia incrível para ventilação, tendo quatro entradas de ar na parte superior e frontal, sendo bem adaptável para cada um.

Além disso, é uma referência no quesito segurança, já recebeu quatro estrelas na SHARP, uma das instituições de controle de segurança em acessório automobilístico mais respeitada mundialmente, sendo que a nota máxima que um equipamento pode conseguir é cinco estrelas.

Assim como vários outros modelos da LS2, possui forro removível o que facilita a limpeza e ainda é antialérgico, feito de tecido Dry- Comfort, antialérgico.

Seu casco é constituído de resina termoplástica ABS com HPTT, tornando a peça mais resistente ao sol e calor intensos. E ainda inclui proteção ultra violeta.

Na segurança, o FF358 é equipado com sistema de engate rápido, feito para ser retirado ou colocado em momentos de crises, muito recomendado para quem trabalha em cima de motos, como motoboys, por exemplo.

O FF358 possui ainda mais vantagens, você pode conferi-las aqui com mais detalhes.

Os melhores modelos de capacete LS2 FF320

Capacete LS2 FF320 Stream Synth Black Blue

Este foi pensado para ser um capacete aerodinâmico, o FF320 possui entrada para ar apenas na parte superior.

Assim como o FF358 é feito com resina termoplástica, mas com adicional de ter proteção UV, o que o torna ainda melhor para regiões mais quentes com grande índice de insolação.

O casco é finalizado com verniz, que traz brilho à peça, se destacando dos demais capacetes e ganhando muito estilo.

As viseiras têm o sistema de troca rápida, são resistentes a riscos e contam com uma subviseira para que não embasam. Contudo, o capacete apenas vem acompanhado da viseira de cristal. 

Sua capacidade de proteção é moderada, ideal para motociclistas urbanos.

Uma das melhores vantagens do FF320 são os óculos internos que já acompanham a peça. Os óculos oferecem uma segunda proteção ao motociclista que só a viseira não garante.

Comprando um FF320 você terá todas essas vantagens e muito mais, clique aqui para saber mais.

Os melhores modelos de capacete LS2 FF353

Capacete LS2 FF353 Rapid Infinity Black Red White

O FF353 é um capacete que serve para qualquer necessidade, ideal para o dia a dia de qualquer motociclista, é extremamente versátil com sua resina termoplástica ABS de pressão HPTT.

Possui dois tamanhos de cascos para servir em qualquer cabeça, cinta na jugular e forro de tecido que proporcionam maior conforto.

A bavete com a narigueira são removíveis, em algumas lojas já são incluídas com o produto.

O forro é extremamente confortável, feito com tecido Dry Comfort, que traz tecnologia hipoalérgica e completamente lavável.

Outra característica que traz muito conforto para o capacete é o casco totalmente ventilado, com entradas frontais, traseiras e laterais.

Por ser o mais novo modelo da LS2 a chegar aqui no Brasil, pode ser difícil encontrá-lo na maioria das lojas, mas com paciência, você consegue acha-lo. 

Se interessou pelo FF353? Então saiba mais sobre a peça aqui.

Os melhores modelos de capacete LS2 FF397

Capacete LS2 FF397 Vector Evo Interceptor Blue Red

O capacete FF397 se diferencia dos demais por ser feito exclusivamente de fibras, assim proporcionando maior segurança para o motociclista, as fibras também trouxeram leveza ao modelo.

No quesito casco, se sai bem também! Com 3 tamanhos de cascos disponíveis, proteção contra risco com um design elegante e bem feito. 

A calota é formada por HPFC com revestimento tricomposto- fibras de kevlar, de vidro e de carbono- justamente em pontos estratégicos, onde a cabeça fica mais vulnerável.

Sobre as viseiras, o FF320 conta com viseiras transparentes resistentes a riscos, e ainda protege dos raios solares, quase como óculos escuros. Elas também são equipadas com sistema de troca rápida.

O forro removível é cortado a laser, garantindo o encaixe perfeito no capacete, sendo hipoalergênico, e ainda possui óculos internos inclusos.

Difícil não se apaixonar pelo FF397 não é? Venha conferir mais informações sobre essa peça imperdível.

Os melhores modelos de capacete LS2 0F562

Capacete LS2 OF562 Airflow Monocolor Matte Military Grenn

Se você gosta de clássico e simples, vai adorar o OF562, um dos poucos LS2 de modelo aberto, ele chama a atenção por seu visual.

Feito com HTTP garante uma proteção contra quedas, mas sem menosprezar o conforto, pois possui forro respirável, removível e lavável.

A viseira de troca rápida tem proteção UV, garantindo que os olhos não sejam prejudicados pela luz do sol.

É equipado com fecho micrômetro, para proporcionar uma boa proteção em caso de quedas.

Chamou sua atenção? Então vai adorar saber tudo sobre o OF562. 

Como cuidar do seu LS2

Agora, para manter seu LS2 em bom estado, é necessário alguns cuidados.

Preparamos algumas dicas para que você possa conseguir deixar seu capacete limpo em casa, de maneira rápida e prática.

Limpeza do forro

Devido ao longo uso do capacete, é normal que o forro acabe acumulando algumas sujeiras, devido ao suor e transpiração. 

Caso não seja limpo de forma adequada, o forro pode acabar estragando e ganhar um cheiro forte muito ruim. Por isso, fique atento ao mau odor. 

Mas não se desespere, pois, a lavagem do forro é bem simples.

Já que a maioria dos modelos LS2 são removíveis, o primeiro passo é retirar o forro. Em seguida, lavá-lo com água e sabão neutro.

Viu? Bem fácil?

Nos casos em que a sujeira não sai de nenhuma maneira, várias pessoas optam por usar xampus ou outros produtos do tipo, já que são feitos justamente para lidar com resíduos dos cabelos.

Em ambos os casos, a secagem é igualmente simples. Deixe em um lugar arejado por algum tempo, até que a água seque completamente.

Nunca coloque o forro na máquina de lavar, ao fazer isso a peça pode perder o formato.

Limpeza do capacete

Mesmo que não fique visível, os capacetes acumulam muita sujeira, proveniente do contato com a rua. Podem ser manchas, resíduos ou até partes de insetos e plantas.

Por isso, lave seu capacete com certa frequência.

Primeiramente, retire o forro com a viseira, deixando só o casco. Depois, comece a limpeza pela parte de fora, usando um lenço umedecido, ou uma flanela de algodão bem macia acompanhada com água e sabão neutro.

A viseira fica por último, evitando mancha de dedos, passe a mesma coisa que passou na parte de fora e pronto, seu capacete está limpinho.